在我们眼里合资品牌好像更加可靠一点，有着国外技术的背书，同时本土化生产更低的成本也让它们的价格变得更低，对消费者更有吸引力。宝马iX3 的后期用车成本是它的潜在消费者比较关注的点。话不多说，我们一起来看看吧。

       对于关乎未来电动汽车发展核心的三电技术，宝马并没有像有些车企直接外购，而是自己独立研发，真正做到了核心科技自我掌控，不受他人把控。在BMW高效动力策略框架下，宝马集团基于轻量化、小型化、集成化和可扩展的研发理念，推出了第五代BMW eDrive电力驱动技术。得益于第五代BMW eDrive的高效能量管理、智能自适应能量回收策略以及领先的空气动力学设计，BMW iX3可实现低至16.7千瓦时/百公里的低能耗以及500公里的长续航。

       2022款华晨宝马iX3，都是L2级的，而且还提供了更多的便利和舒适性。高低配的最大区别在于车轮大小（最小的19英寸，最大的20英寸），电动尾门（最小的只有电动尾门）, HUD抬头显示，360全景影像等等，哪怕不喜欢这些配置，创领版的配置也完全购使用了

       “科技”、“豪华”的关键词同样体现在座舱内部。采用“功能岛”设计概念的中央控制台及12.3英寸中央触控显示屏，结合12.3英寸全液晶数字仪表盘，带来极佳的数字化感官体验。在皮肤的可触及之处，内饰皮革升级为更加环保透气的Sensatec 2.0合成皮包裹，同时中国消费者专享的舒适体验座椅的座垫与靠背均相比海外版车型进行了增厚，而且同级独具后排座椅靠背角度调节，触目之间均焕然一新，全新设计结合前瞻的数字化互联科技，带来全面升级的豪华体验。

       动力方面，iX3全系搭载210kW的后置单电机，最大扭矩为400Nm，零百极速为6.8秒，续航里程为550km和535km，性能强劲

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马iX3目前优惠程度不错，最高可优惠 11.57万，售价低至29.98万，现车充足，颜色齐全。