此次零跑C11在车型设计方面摒弃了SUV一贯的运动车系，采用了相当前卫的未来感与科技感相结合的“数字曲面”设计，使零跑C11在外形上与其他SUV车型有了很大的区别，这一点设计上的改变也获得了不少年轻人的青睐。

       大灯设计上，内部采用上下分区的大灯还是以密集灯珠颗粒为主，可惜的是，全LED远近光并没有得到自适应远近光等技术的支持，但大灯之间连接着的光带还是能突出新势力的科技感。

       对于很多年轻人来说，选择一款车最重要的驾驶感与设计感，零跑C11不仅将时尚、豪华的设计感贯穿于全车，还提供了4.5秒的百米加速度，在驾驶过程中车主能够明显感觉到零跑C11给予的推背感。

       在感受动态之前，我们先看一下零跑为C11性能版的参数。从数据上可以看到，性能版采用了前后双电机组合，前后永磁同步电机的最大功率为200KW，最大扭矩为360N·m，电动机总功率为400KW，电动机的总扭矩为720N·m，与之匹配的是90KWh三元锂电池组，NEDC纯电续航里程为550Km，百公里加速仅需4.5秒。

       车尾设计上，D柱向内收缩的倾斜幅度不大，两端带有与顶端尾翼连接的侧扰流包裹，而后挡风则有较大倾斜度，也是因此，其在尾灯上方也拥有额外的小鸭尾。由于后保险杠与对应护板的抬升幅度较大，所以它尾箱离地距离是比较大的。