丰田塞纳，是从2011款开始的，其实到2018款，就应该进行换代了。但是，由于丰田所有前驱架构车型，从新一代开始都要迁移到TNGA模块化平台，而新平台的迁移，是要排队的，像塞纳和汉兰达这样的大尺寸车型，都排在了队尾，所以，塞纳只能推迟换代。但迟迟不换代，势必会审美疲劳，尤其是在老对手美版奥德赛、以及克莱斯勒大捷龙都已经率先换代的情况下，所以，塞纳只好在2018年进行了第二次中期改款，换了一幅全新的前脸外观。

       脚感电动侧门和脚感电尾门除了LE版，其他版本全部都有。其实采购一台车到国内，除了国外的车价外，还有很大一部分帽钱，如国外4S店经理的好处费，用国外人指标的人头费，国外的各种税费，出口做账会计费，国外贸易商自己的利润，国外从店里到起运港的物流运输费，以及到国内的海运费等等。目前一台加版塞纳的帽钱已经达到了1.5万加币以上了。 很多人会奇怪，为什么国外买车要加价？因为新款塞纳只有北美才有的卖，新款造型更新颖，国外卖得也很热。而本身产量就很低，现车不仅要供本地销售，还有澳洲、东南亚以及其他地区的经销商在采购，所以国内想要采购到现车，都是要加价的。到了国内还要做3C认证、录号、批许可证、整改、报关、交税、上线检测，经销商利润等等，很多隐形费用，一般的消费者都不知道。 新款9寸触摸屏支苹果和安卓系统的CarPlay，按下触摸屏上的按钮，内置麦克风通过后置扬声器传送您的声音，以便车上每位乘客都能听到您的说话。

       LE版是低配的，两驱LE国外售价39990加币，合计21万，四驱版41990加币，合计22万。主要特点是：17轮、没天窗、丝绒座椅，有儿童座椅、两侧电动门无脚感功能，没有无线充电，6个喇叭，主驾驶电动调节，副驾驶手动，有备胎，4.2英寸彩色TFT多信息仪表显示器，机械式后视镜，三区独立空调。国内预计两驱售价在43万左右，四驱版在46万左右，不同颜色相差1-2万。 红色这台是XSE运动版，属于高配版，两驱国外卖45690加币，合计23.8万，四驱47690加币，合计24.8万：主要特点是独特的运动调教悬架，20寸的熏黑轮毂和轮胎，运动风格的前后保险杠，运动座椅，黑/灰双拼带区分色缝线的运动座椅，蜂窝状中网，带黑色装饰的高级LED灯，LED日间行车灯，天窗，真皮座椅，8喇叭，脚感应两侧电动门和后尾门，智能钥匙，副驾驶电动座椅，主驾驶腰部支撑，四驱独立空调，自动调光后视镜，门槛保护器，黑色的行李架。国内预售价两驱版在49万左右，四驱版51万左右，不同颜色还有差异。

       外观部分最出彩的就是英朗的腰线和尾部设计，很多人都说这个尾灯的设计是仿照长安的，确实和UNI-T（配置|询价）有那么几分神似，不过长安是拆分开来的。

       总体而言：加版塞纳配置明显高于中规版，折算成价格有更高的性价比优势。售后及保养可以覆盖全国，实现全国联保且无区域限制。大大提升了平行进口车加版塞纳的市场竞争力。