东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1互为姊妹车型，基于本田开发的e:N Architecture F平台打造而来，整体造型脱胎于本田e:Prototype原型车，封闭式进气格栅搭配狭长的大灯组极具电动车风格，中央的本田LOGO自带点亮效果。

       外观设计方面，新车采用了本田“e:N Design”设计语言，格栅为新能源车型的传统式封闭设计，贯穿式饰条将两侧大灯组连接。车标被安置在格栅中央，并且可以点亮，同时该位置也是充电接口。值得一提的是，大灯可支持Heart beat心动交互灯语，仪式感比较突出。

       动力方面，今天试驾的这台车，它上面搭载的电机最大功率为150kW，峰值扭矩310牛·米，CLTC工况下续航里程为510km。至于中低配车型，它上面的电机最大功率134kW，CLTC工况下续航里程为420km。全系车型均装备三元锂电池，事实上，如果只看账面数据，极湃1无论是动力还是续航里程都显得有些平淡无奇，跟同级别的车型对比，并没有优势可言。难道极湃1是把心思花在其他地方了？我们把它开起来看看！

       终于进场找了个车位，我原来最怕停这种三边都有车和障碍物的位置。不过现在不怕了主要是这车360全景影像做的挺好的，而且靠旁边车太近的时候会有像蜂鸣一样的警示音。我一般顺着大屏的黄线指导就能轻松入库，这功能特别适合我这样怕倒车入库的。

       新车造型脱胎于本田e:Prototype原型车，全新的封闭式进气格栅搭配狭长的大灯组极具电动车风格，此外中央的本田LOGO还可以点亮，这一细节设计将成为今后e:N系列车型的新标识。