在过去的日子里，哪吒品牌给我们留下的印象大多是一幅廉价小型SUV的样子。哪吒的首款量产车N01就是如此，销量最好的哪吒V也是如此。即便定位稍高的哪吒U的部分车型的指导价接近，甚至超过了20万元，但是卖得更好的还是定价在15万元以内的400公里续航车型。

       内饰方面，17.6英寸超薄2.5k中控屏、HUD增强抬头显示系统、13.3英寸隐藏式仪表，再加上12.3英寸副驾专属的多媒体娱乐屏幕，在哪吒S上实现了四屏交互——看来屏幕数量的多少，的确在很大程度上决定了这台车的豪华感和科技感。

       全系底盘采用相同的前双叉臂后五连杆结构，硬件水平比较扎实，理论上说可以提供不错的操控和乘坐感受。

       在外观方面新车完全是按照概念版在设计，分体式头灯组细长锐利，“眯眯眼”带来冷酷的气质，嵌有星钻装饰的网状格栅看起来颇为吸睛，造型非常凌厉，和哪吒汽车U和V相比，哪吒S拥有更炫酷的科技感。

       据官方透露的消息，哪吒S是基于全新自研平台架构打造的首款车型，新车将应用可实现200T高算力的华为MDC计算平台，采用2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头、高精定位单元及高精地图等感知单元，能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现L4级智能驾驶。L4级智能驾驶在国内应该还不能合法上路，国内道路的复杂程度，国外根本没法比，车流量大、信号覆盖率、道路环境等都没办法支持短时间实现L4级智能驾驶。