作为丰田首款正统纯电车型，bZ4X诞生于广汽丰田“零缺陷率”全球模范工厂，采用基于e-TNGA架构的BEV专属平台打造，其“专属价值”与其他丰田产品都是截然不同的。此次，秉承丰田QDR制造标准，bZ4X重新定义了电动汽车本加坡的“品质、可靠、安全”三大标准的新高度。随之而来的，是广汽丰田从品牌、品质自信迈向技术、智造自豪的全新阶段。

       车身长、宽、高分别为：4690/1860/1650mm，轴距2850mm。车身侧面采用多条犀利的腰线勾勒，轮眉采用黑色包边点缀，营造出时尚前卫的既视感。后挡风玻璃尺寸非常大，视野不错，贯穿式尾灯给人留下很深印象，后窗大倾角在尾灯处转折，形成小鸭尾造型，为车辆赋予一定的运动氛围。

       外观方面，采用了封闭式的格栅设计，引擎盖上设计了个性的线条，两侧设计LED大灯，标配日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节等，增加了夜间驾驶的安全性。侧面来看，设计了贯穿式的线条，并且设计得非常凌厉，侧面还有一些熏黑的处理，长宽高为4690x1860x1650mm，轴距为2850mm。

       动力部分，广汽丰田bZ4X将提供前驱、四驱两种动力形式，前驱版最大功率150kW，CLTC工况综合续航615km，0-100km/h加速7.5秒；四驱版综合最大功率160kW，CLTC工况综合续航560km，0-100km/h加速6.9秒。

       中高配车型配备真皮座椅，支持主副驾驶座电动调节，带有座椅加热功能。整个座椅设计还是丰田家族的出品，填充物比较柔软，舒适性较好。后排的空间表现更加宽敞，中间地板几乎是纯平的状态，乘坐体验更舒适，后排配置有空调出风口和电源接口。

       动力部分，广汽丰田bZ4X提供两种动力组合，前驱版搭载最大功率为150kW的单电机，配合50.3kWh和66.7kWh的电池包，CLTC续航里程为400km和615km；双电机四驱版前后各搭载最大功率为80kW的电机，电池包容量为66.7kWh，CLTC续航里程为560km和500km，以上电池组的电芯均来自宁德时代，类型为三元锂电池。

       整体而言，广汽丰田bZ4X的表现可圈可点，配置丰富，续航里程基本上算主流水准，操控也比较突出，如果它的电池真如官方所述的10年后容量保持率能达到90%，那么这款车的竞争力就足够强了。