按照中国市场的“潜规则”，身为日产旗下最重磅的产品之一，全新一代奇骏理应该是一台四平八稳、按部就班换新的产品，因为没有谁敢在旧款车系还大受欢迎的时候让一切从头开始。但当全新一代奇骏正式登场时，它的变革让所有人都大吃一惊：全新架构、全新设计语言、全新动力链、全新悬架设计……日产在全新一代奇骏上可谓是毫无保留，毫不夸张地说全新一代奇骏除了“奇骏”这个名字以外几乎推翻了一切，紧凑级SUV的技术标准要被新奇骏所刷新了。

       崭新的星舰式分体LED大灯、大号的双V字进气格栅、简洁但锋利的车身线条、换用了大量LED光源的尾灯组和首次在奇骏家族出现的双色拼色车身，全新一代奇骏可以说是锋芒毕露，推翻了奇骏车系过去的一切。但它可不是个初出茅庐的傻小子，站在历代先辈肩膀上全新一代奇骏依然有面积可观的前后护杠，越野之魂依旧在熊熊燃烧。

       尾灯进行了扁平化处理，内部结构和上代基本一致，灯组丰富了更多的LED光源，点亮后的质感更高级。

       在奇骏最“拿手”的四驱系统方面，全新奇骏同样没有让我们失望，新车的四驱系统拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，不仅通过性更强，同时还更智能，大大降低了用户的越野门槛。

       相比动力性能，日产的车主们可能更关心油耗，测试全程空调开启自动模式，驾驶模式自动，发动机自动启停开启。最终表显的平均油耗7.0L/100km，实测的平均油耗7.2L/100km，全新奇骏动力提升，并没有带来很夸张的油耗。

       新一代日产XTRAIL在外观整体设计上采用了全新的家族设计语言，新车前面的脸除了V-Motonion大嘴式吸气架外还保留着，新型车换了更大尺寸的V字形中网，中网整体尺寸得到了显著的强化，其上下配备的宽松u型镀铬装饰板的尺寸也得到了一定的升级，由外周镀铬装饰条连接起来的左右两侧分离式灯组，采用了现在流行的设计手法，其中，上方扁平化处理的白天行驶灯的两端有尖锐的三角形，与下面的多边形灯组合相呼应，新型车下方进气口的尺寸一样大，下面的保险杠也留有梯形的烤架，前面的脸整体设计得更加生动。

       购车方面：编辑咨询了经销商，奇骏目前优惠程度不错，最高可优惠 1.8万，售价低至16.39万，现车充足，颜色齐全。