众所周知，现在92号油价很快就要突破9元了，养车成本实在是太高了，自从比亚迪王朝系列刚上市时就赚足了眼球，但是因为电池寿命还有动力问题，一直保持观望态度，直到偶然一次机会，拿到了比亚迪宋Pro新能源的试驾车，经过几天的深度试驾发现宋Pro新能源的综合实力让我刮目相看，体验已经超过了部分合资品牌车型。

       宋Pro新能源的车长4650mm，车身宽度达到了1860mm，轴距2712mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宋Pro新能源的轴距排在21位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宋Pro新能源的后备箱容积排在41位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

       宋prodmi的外观相对于二代宋pro的外观，设计都有惊喜，从上到下，从里到外，处处彰显着国潮的风范。前脸的龙颜，d柱的设计，以“龙鳞”纹理进行了点缀，给整个车身侧面赋予了更强的力量感和强大感。

       比亚迪宋Pro售价区间在13.58~16.08万元，价格很给力。其中有两款旗舰版，旗舰车型价格比同级日系车要低，配置却达到同级高配的水平，不仅支持L2级智能辅助驾驶，还能实现360度全景影像，全速自适应巡航，其他实用性配置包括全景天窗，无钥匙进入，皮质座椅，15.6英寸中控屏，车机系统又为本车提供OTA升级，车联网，可见这是一款综合产品力过硬的国产车。

       内饰上，宋Pro EV依旧是传统家族风格，整个设计看起来高档。车内的方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得很舒适。大量的软质材料包裹着中控台，做工非常细腻，配备一块12.8英寸中控大尺寸液晶屏，显示清晰且设计也比较抢眼，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。

       这套混动系统具备纯电，串联，并联和直驱的能力。在电池电量较满的时候，中低速状态下车辆会用纯电形式，在急加速，高速，爬坡或者温度低，电池电量低等状态下，车辆会自动切换到HEV模式，因为在这些情况下，电池的功率输出已经不能够满足车辆行驶，需要通过启动发动机来给电池供电或者让发动机直接参与驱动。简单来说，就是这套混动系统能够在该用电的时候用电，该用油的时候用油，该省省该花花，以达到最好的燃油经济性。

       说说车的性价比吧，性价比截至目前是比较好的。首先它是混动电车，绿牌是很香的，买车就是冲着绿牌来的，就是因为纯电动车，每次出门都得担心续航的问题，才买了混动的。第二是整个车的空间不错，老公是一米七几坐在后排不会感到拥挤。还有就是小孩子坐在后面可以看动画片，小朋友不会再厌倦坐车主要是也不晕车了，可能是因为转移注意力的原因吧。最后就是它的价格，才十六多万的车，有置换补贴，不用交购置税，它不香吗？最后个人建议买红色，因为真的挺亮。