谁说动力是选车的唯一标准，其实一辆车的好坏应该是以综合性能来判断的。配置的丰富与否跟一款车的性价比是密切挂钩的，揽胜运动版 插电混动 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的配置就有不少人提起。下面就一起来看看吧。

       动态体验上，动力十足，有着较强的加速性能，官方百公里加速时间为6.3秒，并且中后段加速仍然能保持明显的爆发力。混合动力模式下，发动机和电机之间的切换，偶尔会在体感上有所察觉，但不影响整体的平顺性和舒适感。燃油经济性方面，NEDC综合油耗为2.7L/100km。电池容量13.1kWh，纯电续航里程51公里，充电时间为慢充7.5小时。

       内饰设计给人的感觉也比较规整简洁，虽然看上去简洁但仍然能将它豪华的一面彰显出来，车内大面积都使用了软质包裹，无论是观感还是质感都很不错，中控搭载了一台10英寸中控屏，中控屏下屏幕尺寸为10.2英寸，不仅显得很豪华同时还能营造出少许科技氛围。

       路虎揽胜运动版PHEV座椅材质方面采用真皮材质，整体以填充足够厚实而且座椅比较宽大，坐起来很舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（笔者身高173cm，体重53kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间2拳整。接下来我们保持前排座椅位置不变，一起去后排感受一下后排空间表现如何吧？后排腿部空间足足3拳，头部空间1拳零3指。

       首先在外观方面，这款车整体给人的感觉比较的大气沉稳，前脸采用的尺寸不大的多边形的进气格栅，周边被很多镀铬饰条包围，，再搭配左右两侧比较犀利的大灯组，辨识度非常的高，在车身侧面，整个的车身腰线比较的平直，下方配备的是多辐式的轮毂，增加了侧面的运动感，在车身尾部，尾灯采用的是当下比较流行的贯穿式的造型设计，在夜晚点亮之后辨识度非常的高，排气管采用的是双边共两出的布局设计。

       外观方面，揽胜运动版PHEV的整体造型与普通版基本一致，前脸继续呈现方正的家族式造型，中网面积相对较小，内部为阶梯状黑色纹路，与下方进气口造型一致，看上去十分硬朗。车侧部分造型同样方正，大量横直线条的运用也让视觉效果更显犀利，宽大的身形也给人一种厚重感。车尾处，两侧大灯的造型方正，呼应了下部的双边共两出排气，后包围的双色设计也比较突出。