在国家政策和低碳环保意识的引导下，新能源汽车发展规模逐渐壮大，新能源车型凭借出行成本低、环保性好等优势成为了很多消费者的购车新选择。因此，各大汽车品牌也纷纷推出自家的新能源车型，

       在电动汽车最为关键的续航里程方面，大众ID4的里程标定显示出了稳重 。它的电池容量有55干瓦时和84千瓦时二种，其工信部申报续航里程为400公里，500公里和550公里。而某些品牌电池容量只有60千瓦时也敢虚标500-600公里的续航里程。相比之下大众ID4显得很诚实。

       从车身尾部来讲，走的是圆润饱满路线，没有过多花里胡哨的镀铬装饰，提供贯穿式尾灯组，刹车灯加入X元素，点亮后和大灯有一些呼应，上方位置高位刹车灯比较修长，辨识度不错，底部是一块黑色护板，没有点缀。电动后尾门以及感应式后尾门功能都没有缺席，后备厢打开后底部比较规整，从装载能力来看并不差，常规状态下可以达到484L容量，横向空间在1000毫米，纵向空间在910毫米。

       ID.4 X ( 参数 | 询价 | 图片 ) 在车上使用了呼吸式超高强度的电池包，具备三重密封和多层呼吸式设计，再加上外面还有一个由全方位排布热成型钢梁与120道飞行激光焊接而来的360度无死角的防护装甲。即使车辆遇到了来自于多个方向的撞击，内里的电池包也不会受到太大的冲击、不易发生变形，有些因短路而造成的起火意外也能得到有效缓解。

       车侧，全系配备大倾角C柱设计、悬浮式黑车顶、银色车顶行李架、黑色车窗饰条、一条从车头贯穿至车尾的车身腰线，另外全系配备挖孔微触隐藏式门把手，车门底部使用黑色护板，全系使用圆形轮拱，搭配黑色轮眉，时尚动感的同时带点运动；

       内饰采用的是简洁风，5.3英寸的液晶屏有点小巧，12英寸的中控屏还是有模有样，标配了车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、前后雷达、倒车影像、自适应巡航、MOS智慧车联、自动空调等配备。

       从颜值到内饰再到车辆的安全性，ID.4 X都结合了车主们的实际驾驶需求，车辆的实力和品质自然值得信任。如果近期对纯电车型感兴趣的话，不妨多去了解一下这车，应该会是一个好的选择。