作为大宗消费的汽车消费，更是走在理性回归的最前线。借配置堆料大玩噱头的车型已经很难入消费者的慧眼，在选车时人们更关注品牌核心技术的价值，以及高品质的体验感。正如广汽本田皓影锐·混动，始终是理性消费列表中排在首位的车型。

       另外在挡把旁边还有一个HV按键，短暂按下去后会启动电量保持模式。这个时候系统的工作思路会跟低电量的时候一样，也就是动力请求小时纯电输出，而动力请求较高时就会以混动模式工作。但是这个电量保持的SOC值我们是无法调整的。

       要知道，如今马路上的情况越来越复杂，电瓶车、共享单车、电动滑板车等等穿插在车流之中，让人提心吊胆。而皓影锐·混动的Honda SENSING安全超感就是最好的帮手，其中LWC盲点显示、CTM后视动态提醒以及MVC 360度全景影像等等功能，让你无惧视觉盲区，轻松掌控复杂道路环境。

       空间方面，皓影锐·混动e+由于与皓影普通燃油版车型内部空间结构相同，因此我们可以参考皓影普通燃油版车型的空间体验，身高1米78标准身材的男性，坐进皓影前排，座椅调至最低，头部空间余量为一拳，保持前排座椅位置不变，来到后排，头部空间余量为一拳，后排腿部空间余量为两拳，空间充裕。

       巧妙的空间布局也使得这款车依然可以像传统燃油车那样进行后排座椅靠背完全放倒。配合超大容量的后备箱空间，不仅能满足大件物品装载，同时也为消费者提供了灵活的私人大空间。

       如果你油门踏板再踩深一点或者急加速，发动机就会主动介入带动发电机给驱动电机供电。如果电量偏低、甚至接近亏电状态，系统基本是混动模式行驶。皓影锐·混动e+直驱三种模式之间是通过工况自动切换，能做到无缝衔接，不过哪怕发动机介入了，其动静还是很小的，不仔细去感受是察觉不到。