在过去的日子里，哪吒品牌给我们留下的印象大多是一幅廉价小型SUV的样子。哪吒的首款量产车N01就是如此，销量最好的哪吒V也是如此。即便定位稍高的哪吒U的部分车型的指导价接近，甚至超过了20万元，但是卖得更好的还是定价在15万元以内的400公里续航车型。

       接下来我们进入车内来看一下，这款哪吒S的内饰设计特别豪华，走的同样是运动风格的设计路线。中控部分搭载了超大的悬浮液晶屏幕，有一点奔驰S级的视觉感。而行车电脑则是全液晶的设计，而且副驾驶位也匹配了最佳女王副驾，拥有娱乐屏幕。对于一款新能源汽车来说，这款哪吒S的车载交互系统是相当出色的，而且还搭载了L 2级别的智能辅助驾驶系统，NETA Pilot，比如360度全景影像系统，后方碰撞预警系统，疲劳提示，主动刹车，这些配置做到了全系标配。

       动力上，增程版车型搭载了一台1.5L自吸四缸发动机（加注92号汽油），这就是增程器了，它并不直接驱动车轮行驶，而是作为“发电机”用来驱动电动机工作，多余的电量还能储存至电池组。它真正的动力系统是后置单电机，电机最大功率为231马力，峰值扭矩为310牛·米，6.9秒就能完成0-100km/h加速，CLTC纯电续航里程为310km。讲真，它的纯电续航里程在增程式汽车中很有优势，作为参考，理想ONE的NEDC纯电续航里程为188km，理想L9的WLTC纯电续航里程为180km，都不及哪吒S的310km。另外，哪吒S增程版的WLTC综合续航里程为1160km，基本上可以实现城市纯电行驶，跑长途时才会打开增程器，从而降低用车成本。

       从尺寸上看，哪吒S轴距超过2980mm，车长4980mm，车宽接近2米（1980mm）。搭配19英寸的轮圈和245宽度的米其林PS EV系列轮胎。并且，在制动系统上还采用了4活塞的对向制动卡钳，从外形上来看应该是Brembo的GT6，记忆中在君威GS以及小鹏P7上都有出现。而根据现场品牌方工作人员介绍，哪吒S的这套四活塞制动系统为自主研发，同时在中配车型上就开始标配，对于现在加速又快又猛的新能源车型，一套四活塞制动系统算是基本操作。

       近日，成都合众哪吒汽车店内哪吒S现车销售，颜色可选，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：

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