随着科技的日益发展，智能化成为了日常生活的必然趋势，智能手表、智能手机、智能扫地机等智能化物品随处可见，并且深受消费者喜爱。因此，追求智能化是所有行业都应该考虑并付诸实践的，汽车行业也不例外。4月17日，盼星星盼月亮终于盼来了问界M5系列新成员——问界M5智驾版的正式发布。

       果然，这问界M5智驾版的“庐山真面目”，当真是不负众望。作为首款同时搭载“智能座舱天花板”鸿蒙智能座舱3.0和“智能驾驶天花板”HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型，问界M5智驾版是当之无愧的“双智天花板”了。

       现如今，普遍车型的智能驾驶往往过度依赖高精地图。诚然，高精地图优点很多，但就是难以保证一个“新鲜度”。尤其对于千变万化的国内道路来说，高精地图的数据采集是一个噩梦。同时，其成本也是一个不容忽视的问题。正如余承东所说，在这个“技术内卷、成本内卷”的时代，过度依赖高精地图的智能驾驶是否还算得上一个合格的智能驾驶，已成为值得各家车企认真思考的问题。

       “看得清”、“看得懂”，像“老司机”一样“开得好”

       重感知轻地图的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，让人驾更安全，智驾更舒心，泊车更省心。不依赖高精地图的问界，将做到“有图无图都能开”，今年Q4将在全国45城推广无图智能驾驶。首先将由激光、毫米波、机器视觉和超声波构成的融合感知系统做了升级，将智能驾驶感知硬件的数量足足增加至27个，包括1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗侧向与后向视觉感知高清摄像头及12个超声波雷达，实现对动静态目标含不规则物体的感知，优秀的硬件配置确保问界M5智驾版能“看得清”。在融合感知BEV（Bird Eye View鸟瞰图）网络识别白名单障碍物基础上，华为业界首创GOD（General Obstacle Detection通用障碍物检测）网络，能识别白名单之外的多种物体，感知真实物理世界，实现车“看得懂物”。另外，基于多传感融合感知系统，结合道路预测神经网络能实现交通要素关联、道路结构拓扑推理、导航地图与现实道路匹配，又实现了车“看得懂路”。

       不过，最硬核的科技还不光在于让车“看得清”、“看得懂”路，更在于实现汽车像“老司机”一样“开得好”。

       又赢了！实力诠释“最智慧的鸿蒙座舱+最安全的智能驾驶”

       研发的鸿蒙智能座舱在2021年末正式上车之后，就获得了“车机天花板”的称号。得益于其采用了与华为智能手机、智慧屏等产品相同的HarmonyOS 3底层，让华为过去数十年间积累的经验有了用武之地。将成熟的硬核科技带入智能座舱领域，华为在人、车机、智能设备的互联以及车机系统的流畅度等方方面面都做到了最优。

       此次鸿蒙智能座舱3.0被誉为业界最先进、最智能、最好用的智能座舱。它在此前的基础上做了一次全面升级，包括在用户交互、智慧互联、情景智能和安全隐私等方面的功能焕新升级，并带来了例如HUD高度自适应调节、超级桌面、PC协同、智慧寻车、小艺提醒、小艺免唤醒等功能，操作简单的同时体验又极致流畅。

       “卷生卷死”的电动汽车赛道，又一次凭借硬核技术赢在了起跑线上，实力诠释“最智慧的鸿蒙座舱+最安全的智能驾驶”。