以前的时候我感觉轿车操控好，颜值也要比其他车型更高。这几年天天开公司的车，忽然发现SUV也有很多好处。首先SUV的空间是真的宽敞，尤其是头部空间，不像轿车那样有种压抑感。另外车内视野好，看着敞亮。如今的SUV都没有很强悍的越野性能，底盘通过性却依然要强过轿车，走烂路磕底盘的几率要更小一点。

       途观L的后排空间真的是惊讶到我的，我的身高调整好前排座椅，坐进后排有一拳多的腿部空间。由于我本着一步到位的原则，直接选择了7座车型，所以后排座椅支持前后滑移，座椅椅背角度调节，后者是全系标配。我也试过5座途观L，感觉后排空间表现还要更夸张一些。整体来说，这种空间对于长途驾驶是很友好的。

       再看看下半部分的设计，保险杠采用横向的造型，中间镶嵌着一条贯穿式的镀铬条；为前脸增添了横向的视觉基础，让途观L看起来更加宽阔。其次，R-Line套件的加持下为让整个保险杠以黑色配色形成前脸的视觉跳跃感，同时使得左右雾灯处夸张的造型稍微内敛了一些，保持着十分自然的平衡感。

       由于坐垫设计的高度不错，填充物也比较厚道，所以乘坐起来是非常舒服的。再加上超大的全景天窗，整个空间的通透感做的相当不错。多说一句，我个人觉得途观L的空间要比奥迪Q5L出色。至于说七座版车型的第三排空间如何，我只能说满足基础家用需求，短途乘坐体验出色，长途表现尚可，而且第三排设计也是很用心的，比如头枕等一应俱全。

       在动力方面，新途观L全系搭载了久经市场考验的2.0T涡轮增压发动机，以我们此次试驾的380TSI车型为例，其发动机最大功率为220马力，峰值扭矩350牛米，匹配7速湿式双离合变速箱以及适时四驱系统。这套动力相信大部分熟悉大众车型的用户绝对不会感到陌生，而它的表现也一如既往的让人挑不出毛病，动力充足，响应灵敏，7速双离合在平顺性方面的表现也让人十分满意，绝对称得上是一套高效且极为成熟的动力系统。同时在底盘方面，其也延续了途观L车型一贯舒适且沉稳扎实的风格，包括隔音以及操控性也做的十分到位，可谓十分均衡。

       动力方面，这款车采用了2.0T高功率发动机，参数喜人不说，搭配7挡湿式双离合变速箱的黄金配合，很容易让人感受到“人车合一”的驾乘体验。而且强悍的四驱系统也让驾驶变得更有底气，就算是雨雪天气也能hold住。

       车子的行驶质感好，隔音好，底盘的整体性很好，体现了大众在底盘调校方面超高的水准，刹车水平一般，1.4T的版本动力一般，起步有点肉，2.0T版本动力不错，调教比较好，但是价格稍微有点虚高。