广汽新能源的AION S，可以说是新能源汽车领域里的一员老将了，这款车在2019年4月上市，并荣获了“2019中国年度车”大奖。

       用电层面，我们就以装备58.8kWh的车型来讲解，这款车型NEDC纯电续航510km，对于日常一周通勤来说需要一周一充。我们以一年行驶20,000公里计算，需要消耗2306kWh的电，按照上海正常的电价来计算，这个电量肯定是处于第二档（家里其他用电器也需要用电）（第二档3120-4800kWh），电费是0.667元（未分时），一年的电费是1538元，着实划算。

       AION S Plus的外观设计源自ENO.146概念车，车头上半部分向前突出，下方为梯形黑色前进气格栅，配有主动开闭功能，整个车头有一种向前俯冲的趋势，视觉上很有进攻性。大灯组采用“T”字形设计，造型犀利，搭配机舱盖上方隆起的线条，进一步增添了整车的运动氛围。

       顶配的80科技版车型售价17.26万元，相比80超长续航版车型多出来的1.3万元，这些钱恰巧补齐了80科技版车型缺失的所有配置。

       70科技版车型售价为15.96万元，相比70智领版贵出了1.1万元，而在配置上最重要的就是增加了L2级别的驾驶辅助系统，同时智能化和舒适性配置上更高。这些也都是生活中最常用的配置，尤其是驾驶辅助系统，而且车主也无法通过后期去加装这些配置，所以多花出的这1.1万元还是值得的。

       80超长续航版车型售价与70科技版车型同为15.96万元，这台车在配置上与更低一个价位的70科技版相同，而缺失的这些配置换来的是69.9kWh的电池组、602km的NEDC续航和165kW的电动机，车辆的破百时间为6.8s，换句话说就是价格不变，用配置牺牲换来了更强的动力和更长的续航里程。