按照中国市场的“潜规则”，身为日产旗下最重磅的产品之一，全新一代奇骏理应该是一台四平八稳、按部就班换新的产品，因为没有谁敢在旧款车系还大受欢迎的时候让一切从头开始。但当全新一代奇骏正式登场时，它的变革让所有人都大吃一惊：全新架构、全新设计语言、全新动力链、全新悬架设计……日产在全新一代奇骏上可谓是毫无保留，毫不夸张地说全新一代奇骏除了“奇骏”这个名字以外几乎推翻了一切，紧凑级SUV的技术标准要被新奇骏所刷新了。

       除此之外，全新一代奇骏还拥有同级较大的空间。得益于4681mm的车身长度与2706mm的超长轴距，全新一代奇骏在空间上有着自己的优势，大空间带来的乘坐舒适感，不仅能满足家庭出游的各种需求，还能"从容、舒适"的为用户带来更佳的出行体验。

       相信关注奇骏的朋友，大家心里都会对它的发动机产生很多疑问，毕竟“三缸”在国内用户心中并不是太友好，抖动、无力种种负面的声音，都让三缸发动机在多数人选车初期就拉进了黑名单。那么全新奇骏的三缸发动机也是如此么？它的表现又如何呢？

       传统系统则是日产搭载多年的CVT变速器。从实际体验来看，这套动力系统的调校非常成熟，日常行驶基本感觉不到三缸发动机的缺点。在试驾过程中即便是在沙漠中“玩乐”，发动机也并没有露怯，实际表现值得肯定。

       更好的车身材料，也意味更出色的安全性。全新 奇骏采用了更高强度的钢材，其中780兆帕以上的高强度钢和最高达1500兆帕的超高强度钢，使用量合计高达37.7%，而热成型钢使用量达到了8.23%，并在车身纵梁、防火墙横梁等关键部分进行布置，其安全性和车身刚性表现更为出色。

       购车方面：编辑咨询了经销商，奇骏目前优惠程度不错，最高可优惠 1.8万，售价低至16.39万，现车充足，颜色齐全。