随着社会文明的进步，我们可以看到量产车型上应用了许多高新技术，消费者的驾驶体验得到了提升，有很高的可玩性。汽车市场现在的竞争还是很激烈的，今天小编带来的就是宋Pro新能源。让我们一起来看看它的表现吧。

       动力家用那是相当足够的，eveco模式，一脚油门，推背感特别强烈，红绿灯第一排从未输过。不管是高速120迈超车，还是爬长坡毫不费力。方向盘操控，油门及刹车的灵敏度还是比较ok的。车道保持辅助系统，可以自动纠正车道，驾驶安全辅助还是比较高的。油耗方面，这个车的一大卖点也就是省油，像我这样驾驶习惯，在郊区经常猛踩油门，馈电不到7个油，由于最近不怎么跑长途，经常在市区里面上下班。接送孩子，所以油耗就变的更低了。

       另外它的底盘舒适度还是比较高的，在压过一些减速带时表现的很淡定，没有多少冲击就碾压而过。而且我们印象最深的就是它的NVH，静音性真的不错，速度高时会有些轻微胎噪和风噪，但在低速时几乎感觉不到有什么大的噪音，这一点真的不错。

       它的整个内饰是有两种配色选择，用官网的话术是麒麟棕和苍穹灰的内饰。听说灵感是来源于中国祥瑞之兽麒麟，豪华而不失沉稳。将中国的文化发挥的淋漓尽致。特别含有国潮轻奢设计。简直美美的。车机联网系统还是比较流利的。一声“你好，小迪”，灵敏度特别高。每次老公等我出去玩，都得好一会，毕竟每个女人都想美美的出去旅游嘛。之前是一个电话接着一个电话打，现在自从买了这个车，人家等我的时候在车上玩王者，玩吃鸡多爽。儿子坐在车上也不会闹腾，放个动画片，能消停好一阵儿，真的是自从当了父母以后孩子不吵不闹的时候都是美好的。

       内饰方面也和燃油版保持高度一致，8.8英寸的全液晶仪表能够显示一些基本的信息。中控屏的尺寸根据配置不同，有10.1英寸，12.8英寸和15.6英寸三款尺寸可选，并且中控屏可旋转也是比亚迪的基本操作。新车内置了DiLink 4.0系统，车机的智能化和流畅度方面也有进一步提升。

       这套混动系统采用了专用的骁云1.5升发动机，热效率高达43.04%。之所以热效率这么高，就是因为这个发动机使用了燃油经济性更好的阿特金森循环，压缩比高达15.5，并且还取消了空调压缩机，真空泵，水泵这些通过皮带轮带动的部件，全部改用电机驱动，所以发动机的热效率才能那么高。

       总的来说，宋Pro新能源还是给我带来了不小的惊喜。在过去，我们常常因为品牌的原因而忽略好产品，但从这次实际体验来看，宋Pro新能源无论颜值还是内涵，都至少在同级别车型中处于主流偏上的水平，甚至超过了部分同级别合资品牌车型。 但转念一想，似乎也正常，比亚迪一直给人一种“理工男”的感觉，技术是第一位的，就是没有好好营销包装，但实际上，比亚迪的能力不容小觑。各方面如此均衡实力加之独特的外观设计语言，谁能给我一个不买的理由？