上海车展将在2023年4月18日-27日举办，可以毫不夸张的说这是全世界都在共同关注的一个车展，除了“世界的上海”因素之外，这还是疫情后首个A级车展，更重要的是中国新能源的技术更迭之快已经让全世界车企闻风丧胆，所以上海车展是焦点的焦点，让我们一起盘点四款上海车展不能错过的车型。

       红旗L5

       红旗L5这款车不可以用账面数据来衡量，这款车是我们少有的、顶级的、有极强历史传承的礼宾轿车。

       而除了一饱眼福之外，这或将会是量产版的L5，定位于行政级轿车，将采用FME混动平台，外观方面采用与红旗L5相同的经典设计，这也将是CA770的设计语言第一次走入寻常百姓家。也就是说，所见即所得将适用于这次在上海车展能见到的L5，也期待对这台车的命名，更期待能够摸到、驾驶到、在路上看到承载这款经典设计语言的车型。

       全新别克君越

       别克君越近些年的热度越来越低，年销量甚至差一点赶不上竞品的月销量，曾经影视剧中建立的“老板车”的形象现在荡然无存。但到达今天的位置也不是没有道理，1.5L的排量用起来也不爽，听起来也没有面子，并且低风阻、小灯组的造型也不像是一台行政轿车，不过全新改款后的造型还是比较值得期待的。

       外观方面这台别克君越有点别克世纪那个风格了，有气势的行政劲儿又回来了，尾部采用了一条贯穿式尾灯，两端下沉，没什么特点，但改款后的别克车标能让尾部的精致度提升不少。

       虽然在电气化的时代我们嘴上常常说着“动力在这个时代已经十分廉价”，但并非不需要动力，所以单单靠不插电最大功率174kW的2.0T发动机还是少了些激情，期待实车表现。

       福特烈马

       福特烈马是一款硬派越野车，外观很符合硬汉的形象，和牧马人两种完全不同的外观设计却展现了相同的硬核气质。

       这台Bronco会在上海车展首发亮相，这是官方渠道的展示，并且有望在今年引进国内并且国产，只不过国产的是Bronco还是城市SUV底子的Bronco Sport众说纷纭。

       或许有车友在路上会偶尔看到过烈马，这并非官方引进的版本，都是通过平行进口的方式获得，2.7T、四门、软顶的版本现在还要卖到54万，所以你大概也猜到了，上海车展对这台Bronco的关注点在于是否会宣布价格、国产时间、国产车型。

       不可否认目前长城各个系列在硬派越野车领域做出的成就和成绩，所以这次Bronco面临的挑战是前所未有的，是牧马人没遇到过的，虽然目前平行进口54万的价格和牧马人没有太多差距，但要知道3把锁、绞盘、K-MAN避震、2寸升高等一系列“变态”的改装件配齐后的坦克300还能把价格控制在20万的区间，最恐怖的是这些还是合法的原厂改装。

       虽然平行进口的成本要比官方引进高一些，但Bronco面临的挑战还是很严峻。

       王朝系列B级纯电SUV

       这款SUV的保密工作非常到位，就连名字和代号都没透露，即便如此也值得一探究竟，因为目前比亚迪是当之无愧的顶流，而顶流中的顶流则是比亚迪王朝系列的宋PLUS，这款B级SUV也一定会侵略到宋PLUS的销量，同一厂商不同部门之间的厮杀更令我期待，毕竟同一手牌的不同打法谁能赢这件事本身就充满了乐趣。

       这款B级纯电SUV仅有一张尾部的预告图，但两个尾鳍也说明了这是一个运动属性的SUV，配合纯电的动力模式，炸裂的数据不难获得，难的是表里如一的调校、产品研发之初的精准定位，还有合适的价格。

       总结

       2023年是汽车市场不平凡的一年，本以为2022年的动荡只是暂时，没想到更大的优惠在2023年，有人说这次上海车展是价格战也是淘汰赛，没错，对于新能源的补贴已经减缓，浪潮褪去谁有真本事才能留下，而留下的名额是消费者的选择，让消费者感受到真诚、获得优秀体验、减少麻烦等才是车企真正需要做到的。