对于年轻用户来说，他们所追逐的豪华是要突破想象，打破原来固有认知。这样的豪华应该是有着大胆想象的设计美学，超越同级的配置。ZR-V 致在从外到内，采用了领先的设计元素，从而征服年轻用户的心。

       在内饰设计与布局方面，应该也会采用和现款思域类似的风格，整体设计以简洁为主，悬浮式中控屏、贯穿镂空式空调出风口以及三幅式多功能方向盘等。从思域内饰在市场赢得不错的反馈来看，个人感觉广本致在没必要再耗精力去冒险尝试新布局。

       动力方面，在官图中可以明显看到240TURBO的字样，所以会搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率183马力，峰值扭矩243牛·米，搭配CVT变速箱。底盘悬架方面则是采用前麦弗逊后多连杆的配置。

       正因为全新动力系统的引入，ZR-V致在e:HEV也增配了全新的功率仪表显示模式。新系统左侧可显示功率输出百分比，能够随发动机转速/声浪模拟律动，营造热血、紧密的驾驶反馈，带来Honda所传承的赛道血脉。

       空调出风口隐藏在蜂窝状的中控饰板内，悬浮式的10.1英寸中控液晶屏尺寸正合适。小编注意到，ZR-V致在依然保留了空调的物理按键及旋钮，使用便利性上非常好。中控台则使用了悬浮式设计，下层可以放置手机、钥匙等杂物。而这款车的座椅，相比较同级其它车型来说，也更为厚实宽大，乘坐的舒适感相当不错，无论前后排，座椅对腿部的支撑很到位，这是难能可贵的。

       随着ZR-V致在e:HEV混动版的推出，克服了ZR-V汽油版1.5T+CVT比星迈罗1.5T+CVT 7.9s百公里加速慢的弱势，而百公里综合油耗只有5.26 L，比星迈罗的百公里综合油耗6.54 L有很大优势。总体来说ZR-V致在e:HEV比星迈罗有许多优势，其劣势就是在售价上比星迈罗贵。ZR-V致在e:HEV是Honda Architecture新架构下首款混动SUV，定位为“最好开的智趣电混SUV”。