22款雷克萨斯LX600非承载式的车身形式依旧得以保留,同时新车还优化了前后悬架,采用AHC主动高度控制和AVC自适应可变功能,以确保兼顾公路和越野环境的驾驶。强大的四驱系统保证了一辆雷克萨斯LX惯有的越野性能,MTS(多地形选择)四驱提供AUTO/DIRT/SAND/MUD/DEEP SNOW/ROCK等六种驾驶模式可供选择,陡坡缓降、蠕行模式、坦克调头、电控中央差速锁与高低速四驱控制等功能均得以保留。
如果说到国内保值的神车,除了埃尔法,我想到的还有雷克萨斯LX。在国内,LX始终是一个清流般的存在,相比起同级别的揽胜、GLS、X7,雷克萨斯LX似乎显得与众不同,独有风味。前段时间,最新一代雷克萨斯LX正式发布,前脸样式发现了较大改变,车辆整体的性能也得到长足进步,当然最重要的是具备如此强悍越野基因的不多,起码绝大多数豪华SUV的用户并不会用它去越野。
全新的雷克萨斯界面通过触摸屏(或您的声音)将您与智能助手无缝连接随着时间的推移,它的人工交换系统变得更智能,并与AppleCarPlay无线集成或Android AutoM连接,拥有超19英寸屏幕,访问更加便利,优于较小显示屏,结合下一代越野相机系统和LX提供身临其境的音频体验,这就是目前LX有史以来最先进的技术。
2022款雷克萨斯LX600值得一提的是7座版的雷克萨斯lx600车型,这次在车辆的座椅方面,第3排座椅可以进行折叠,折叠之后形成的储物空间也是相当的出色。
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雷克萨斯LX加版3.5T 415马力 V6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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189.00万 | 185.00万 |
4.00万
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询底价 | |
196.80万 | 196.80万 |
到店面议
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询底价 | |
198.00万 | 195.00万 |
3.00万
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询底价 | |
248.00万 | 220.00万 |
28.00万
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询底价 | |
258.00万 | 228.00万 |
30.00万
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询底价 | |
雷克萨斯LX加版5.7L 367马力 V8 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
210.00万 | 192.00万 |
18.00万
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询底价 | |
228.00万 | 210.00万 |
18.00万
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询底价 | |
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