3系作为BMW的核心主销产品，每一次进化都寄托着Bimmer粉丝的热切期盼。没错，小编身边有很多朋友都想入手第七代3系轿车（G20/G28），虽说里面不乏中年油腻大叔，但他们的内心依旧年轻，仍把自己归结于“年轻人”。 选购一台年轻运动型轿车，更多是对于传承和底蕴的要求，即便没有任何宣传，亦可让年轻人甚至中年人纷至沓来，新一代BMW 3系刚好满足了以上需求。另一方面，新车还有着无可争议的豪华运动驾驶体验，迎合了当下年轻人的口味。

       在动力系统上，全新宝马3系依旧是搭载了2.0T+8AT的动力总成，这也算得上是宝马的老伙伴了，其动力输出的爆发性以及平顺性都做得相当的不错，特别是那ZF的8速自动变速箱，经过宝马的调校过后，其表现出来的换挡速度以及换挡逻辑，更是没得说。

       很明显的，全系3系的转向手感“电子味”变重了，而用户最直接的感受，那就是转向手感变轻了。特别是在低速行驶时，新款车型的电子助力力度辅助相比于老款有着明显的增大，转动方向盘相当的轻松。另外，路面信息的反馈也有一部分被过滤掉，其中包括方向盘和座椅，这也有了用户所吐槽的“路感不清晰，驾驶感欠缺”的存在。

       首先从外观来看，宝马3系前脸显得十分朴实， 配备了双肾直瀑式进气格栅，看上去比较动感。再加上年轻的大灯，很抓眼球。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自动转向,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4829MM*1827MM*1463MM，该车采用了年轻的线条，车侧呈现出动感的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，给人留下的感觉十分时尚简洁。往后来看，车尾整体的造型和前脸相呼应，尾灯风格较为敦实，排气管布局运用了镀铬造型，总体来看还是算比较精致的。

       宝马3系三辐式方向盘采用了皮质材料，并配备了4向手调的方向盘。另外，这台车上还配备了12.3寸的全液晶仪表盘，各种驾控参量的信息一目了然。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马3系目前优惠程度不错，最高可优惠 7万，售价低至22.99万，现车充足，颜色齐全。