提起超跑,法拉利是很多人脑海里第一个出现的名字。的确,拥有一台法拉利无疑是很多爱车之人的梦想。法拉利近些年的车型更新明显加速,从458开始,继任车型一个接一个,458之后是488,488之后又来了F8,今天要聊的就是一台F8:
超跑是有底线的,不管世界各国的排放要求怎么严格,作为最为坚持的超跑品牌,法拉利还是为F8提供了一台强悍的V8双涡轮增压发动机,720马力,770牛·米,再加上极其结实和高效的7挡双离合变速箱,2.9s破百的成绩起码不会让小钢炮给折了面子。
尾部视觉效果非常显宽,发动机舱是透明的,采用轻量化的Lexan材质,做了百叶窗状的开槽设计,类似法拉利F40。车尾顶部有一个主动式后扰流板,可以根据车速自动调节角度。尾灯是法拉利经典的四圆灯,全LED光源。排气设计的双出,偏中置,底部带有大尺寸扩散器。
外观的设计上,从458开始创立的全新设计语言相当抢眼,几乎每一个细节都融入了顶尖的空气动力学设计,搭配别致的大灯,尽显超跑的气质。最后再来看看F8 Tributo最核心的心脏位置,该车采用的是3.9L双涡轮增压中置V8发动机。最大功率达到了720匹马力,相比488GTB提升了50匹。零百加速时间进入到了3s以内,仅需2.9秒。同时,该车的车身质量也仅有1330kg,比488GTB轻了40kg,相当于副驾可以多装一个小姐姐。种种的更优造就了F8 Tributo的零百加速时间比488GTB提升了0.1s,现在大家应该能够想象到这个速度提升一丢丢,需要付出怎样努力吧?
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法拉利F83.9T 720马力 V8 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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