在豪华插电混动中大级车阵营，宝马5系PHEV(图片|配置|询价)算得上是一款明星车型，凭借宝马自身的号召力以及良好的燃油经济性赢得了不少消费者的认可。本次就借这一机会，和大家聊聊“带电”的宝马5系表现如何？花50多万买它到底值不值呢？

       宝马5系PHEV后排座椅为仿皮材质，两侧配有头枕，后排座椅舒适度表现十分不错，宝马5系PHEV后排还配有空调出风口，唯一的遗憾是，宝马5系 PHEV的后排座椅不支持放倒。

       从车身上能够清楚看到，丰富凌厉的腰线，勾勒出不错的运动感和力量感。长宽高5106x1868x1490mm，轴距3105mm，空间表现出众。车门前方的扰流饰板，搭配前后的245/45 R18双五辐的铝合金轮毂，更显年轻大气。

       从外观方面来看，宝马5系PHEV还是我们熟悉的设计风格。尺寸适中的双肾镀铬进气格栅，双C样式的LED日间行车灯，都让其有着较高的家族辨识度。就灯光配置来看，配备了LED光源的远近光大灯，拥有大灯延时关闭、自适应远近光以及自动大灯功能，属于主流的水平，可以较好地满足日常使用。车身侧面采用的是双腰线设计。其中上腰线特别具有贯穿气势和力量感，下腰线与镀铬饰条进行了连接，使得车身看起来非常修长。车尾部分，“小鸭唇”的造型和“双边双出”的排气设计都进行了保留，颇有运动风情。既有着十足的年轻感，又不乏豪华的气息。

       在配置上，还有主动刹车、前方碰撞预警、疲劳驾驶、主副驾驶安全气囊、侧安全气帘和侧安全气囊等保障用户的安全。 作为一款混合动力车型，仅有这些显然还不够。让我们再看看它的动力表现。首先，该车选用11.7kWh的更大容量的电池组，加上最大功率为184马力的2.0T B48发动机，系统综合最大功率为215kW，最大扭矩为420N·m。此外，还有一台8速手自一体变速箱，使新车纯电续航可以达到95公里，足以满足日常通勤需求，在插电式混合动力版本中，这已经算是纯电续航能力最强的车型之一了，并且起步的爆发力和顺滑平稳都表现得很不错。据测，该车百公里加速只需要6.34s~6.7s，而百公里综合油耗只有1.5L，这样的强动力低油耗说不香都不行。

       宝马5系PHEV的车身侧面，也是沿用了宝马5系的设计造型，得益于5106mm的车身长度，使得侧面看起来修长大气，符合豪华中大级车的身份和定位。位于右侧面前翼子板处的充电接口，成为了和宝马5系区别最大的地方。根据个人的走访调查，宝马5系PHEV免费提供原厂充电墙盒和基础安装服务，充电便利性得到了保障。

       电动化的普及，让人们接受了新能源时代的到来，宝马5系PHEV作为宝马顺应时代的产物，其在外观设计上更加年轻运动，在同级别车型中，也只有它在销量上独占鳌头，其搭载的混动系统让它的燃油经济性更加可观，在续航里程上也足以满足消费者长短途用车需求，足以满足那些执着燃油车却担心用车成本的用户，同时更科技化的配置和极具高级感的内饰，也不失自身豪华品牌的体量，对于那些想花50万购买豪华新能源汽车的消费者来说，宝马5系PHEV或许是一个不错的选择。