领克01 EM-F——也就是领克01混动版，已经在本次的2022年重庆车展上正式亮相。领克01 EM-F共推出了3款车型，预售价区间覆盖到18.80-21.00万元。动力部分搭载雷神混动系基于统的Lynk E-Motive智能电混技术。下面，我们来简单了解下它的实车静态表现。

       集成于3挡DHT Pro混动电驱中的P1电机最大功率为60kW，最大扭矩为180N·m，主要负责发电，启动/停止发动机，并调节发动机工况保持在高效区间。P2电机最大功率为100kW,最大扭矩为320N·m。3 DHT Pro的1档为起步及低速行驶提供动力，2档适合在城市及复合工况下的驾驶场景，；3档只用于高速工况，这时发动机将是主要输出来源，电动机则担当辅助的角色。

       领克01 EM-F是搭载Lynk E-Motive智能电混技术的首款车型。前脸部分其实与现款车型变化不是很大，只是针对细节进行了升级。新车采用贯穿式尾灯设计，与现款车型形成明显的差异，同时混动版还采用了隐藏式排气布局。新车除了在外观进行升级之外，可支持多项定制，并将提供2种不同的19英寸亮黑轮圈；车漆则增加暮云灰与拂晓蓝两种专属车漆。

       经常开车的小伙伴们都知道，车辆的NVH表现是相当重要的，NVH表现好的车，能够让用车人员在旅途中享受到安静、祥和的气息。反之，NVH不好的车，会大大降低用车舒适性，且车辆的NVH表现是无法通过静态体验感知到的。同时，车辆的NVH表现和车速也有着很大关系，随着车速越来越高，动力系统的“啸叫”也会越来越明显，此时，NVH水平较差的车就会让用车人员感到困扰。

       领克01 EM-F是首款搭载了领克Lynk-Emotive智能电混合全新一代电子电气架构的车型，名字很长很拗口，但全新一代电子电气架构意味着，这辆车可以进行整车OTA，这也是领克一个劲喊着“智能”的关键所在。