个性驾趣全给你，解锁领克05的硬实力

       新车将提供型号为JLH-3G15TD的1.5T涡轮增压发动机和型号为JLH-4G20TD的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为180马力和190马力。同时，该车未来还有望搭载来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大功率254马力，峰值扭矩为350牛·米。传动方面，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱，同时还将提供四驱版本

       领克05+的后多连杆式独立悬架，由一根衬托弹簧的控制臂和三根连杆组合而成，均由钢制材料组成。后悬架唯一铝合金件是轴承座，这对于轻量化相当重要，因为它的重量是100%的簧下质量。而连杆、弹簧和减振器因为有一端与车身相连，所以它们只有50%的重量被算作簧下质量。下控制臂有树脂护板包裹，一定程度上对悬架起到保护作用。

       实车的滤震可以说偏硬，但这是台追求性能的领克05+，因此路感是不能丢失的，但远没有超跑长久了就有劳累的感觉出现。并且这种硬使得它在快速过弯以及不停地激烈驾驶，还是能HOLD主整个车身，让驾驶员的信心感更强。

       05全系标配2.0T+8AT的动力组合，254匹/350牛米的高输出与03+相同。别看05看起来健硕，但终究是一台紧凑SUV，自重也就比03+多出100来公斤，这意味05的加速能力足以与03+相提并论，事实上6.7秒这个数字绝不仅仅是看上去过瘾这么简单。

       设计师们并没有一味追求大尺寸的轮圈，毕竟原厂20英寸的大小对于一台性能SUV而言只能算及格。好在，轻量化的锻造工艺、米其林Pilot Sport 4S性能轮胎配合四活塞前刹车卡钳，赋予了领克05+跑街时更强的底气。