要说今年宝马最大的动作就是对宝马X5的国产化。3月31号开始正式起售，而且，在这之前就已经开始预订了，跟大家猜想的差不多，国产宝马X5加价。这是肯定的，这也是一般进口车国产化后的常规操作，比如，前段时间刚刚国产的塞纳走的就是这个路子。

       尾部设计还是延续进口X5的模样，想要看出二者区别，标识是最好最便捷的方式，在左侧X5标识下方的华晨宝马字样，瞬间将它的身份全盘托出。而进口X5的30i尾标也在“i”前方加入“L”，意为长轴版，所以在不扣标的前提下，刚开始怀疑它是X7就暴露了。不过立体感十足的LED尾灯组配合黑色涂装的后包围，以及货真价实的双出排气布局，还是挺符合当下消费者的口味。

       一些在城市道路上没能体验到的功能，作为一个爱好者我不得不说。全新BMW X5全系标配BMW xDrive智能全轮驱动系统，自适应双轴空气悬架和电子减震器。相信在精妙的配合下，加长全新BMW X5依然能在越野路段给我们带来驾驶乐趣。

       关键是来自ZF的8AT变速箱实在太聪明了，毕竟BMW是ZF的股东，用于BMW的ZF变速箱都是经过与BMW发动机专门的调教，对于各种驾驶状态的判断，对于驾驶员的各种意图，可以说是非常清楚，并能准确调整到最合适的档位。这在实际驾驶中的表现就是，不论各种速度变化下，车辆都能快速提供充沛的动力，并尽量降低顿挫，带来更平顺的换挡和提速，这就是BMW驾控的精髓之一。

       国产化后的宝马X5，起步价相比进口版下降了9.49万元，车身尺寸也进一步加长，外观、内饰多方面升级，竞争力进一步提升，加料反而减价，国产化的优势凸显出来了。