外观是奥迪的前设计师，电光蓝的日间行车灯，LED大灯，很漂亮。 内饰做工用料很用心，真皮和软塑料，大屏幕都是应有尽有。三十一色氛围灯，变换着来，心情不错。

       内饰方面，从入门版车型最能看出一个品牌是否厚道，特别是某些主流合资品牌的入门车型只是单纯为了拉低起售价，其内饰几乎全是硬塑料覆盖，配置更是惨不忍睹。而售价为15.28万元的2021款 DM-i 51KM 尊贵型，虽然是入门车型但它的内饰依然采用了和高配车型一样的软性材质覆盖，并且多功能真皮方向盘、皮质座椅、全景天窗一样不少。

       DM-i对插电式混动市场的强力助推作用凭借的是自身的强大优势。一如比亚迪董事长王传福在发布DM-i超级混动时所说：DM-i的出现，是对传统燃油车的颠覆，也是给汽车市场的一次“供给侧改革”，既有能力去改变中国的汽车市场消费结构，又能让绿色出行的梦想更进一步。

       在多位国际汽车设计大师加入比亚迪后，近几年比亚迪所推出的新车不论在外观还是内饰的设计上都有显著的进步。宋PLUS 新能源采用了龙魂美学设计理念，封闭式的前脸布局除了能带来更加简约酷炫的视觉观感外，也能进一步凸显其新能源产品的身份。

       宋PLUS DM-i“上绿牌、长续航、低能耗、省钱”等特点从此深入人心，并成为一款现象级产品。