还记得今年年初，广汽埃安AION LX Plus正式上市，网上对于这款车的舆论呈现出了两极分化的局势，一边认为破千公里的续航与3.9秒的加速很牛逼，而另一边则说这车凭什么卖三四十万那么贵？那么AION LX Plus究竟值不值这个价？它除了续航与动力以外，还有哪些亮点？

       前排的一体式座椅造型与AION LX保持一致，配备了座椅电动调节、加热与通风功能，并选用NAPPA真皮包裹，舒适性值得肯定。后排座椅也同样保持了宽大舒适的风格，值得注意的是右后座还配备了电动腿托，虽然后排的空间还算不错，但受制于前排座椅调节范围不够大，没法完全展开腿托并伸直腿，距离百万级的享受还有不小的差距。

       颜值更高的全新家族式设计 AION LX Plus外观最大的变化来自于前脸采用了广汽埃安最新的家族式封闭前中网设计，这一改动不仅让外观更加简洁整体感更强，同时对于空气动力学也有一定优化。车身侧面与AION LX相比变化不大，长宽高分别为4835、1935、1685，轴距达到2920mm，仅在长度方面增加了49mm。20英寸的星钻轮圈在AION LX上已经是可选装配置，轮胎使用的是245/50 R20的米其林Pilot Sport 4 SUV。车尾依然配备了时下流行的贯穿式尾灯设计，并进行了熏黑处理。外观另一个另外的亮点在于它的配色，这台试驾车采用的是官方称为天际灰的车漆颜色，在现实中看起来银灰色略带一点紫，在光线下不同角度会呈现不同的色彩，非常特别。

       广汽埃安LX Plus除了旗舰版车型外，低配车型和顶配千里版车型均搭载一台永磁/同步单电机，采用前置驱动，最大功率为180kW，峰值扭矩为310N·m，搭配的三元锂电池能量密度分别为93.3kWh和144.4kWh，工信部最大续航里程为650km和1008km。

       近日，无锡滨湖万达埃安店店内Aion LX现车销售，颜色可选，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：

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