传祺M8诞生于2017年，当时车型名称还是GM8。如同很多国产车一样，刚刚上市的前几个月，GM8的销量在稳步攀升，一度来到四千辆的水平，但热度过后，GM8销量便急转直下，长期维持在一两千的水平。如果按照其它品牌的调性，销量不好的车型大概率会进入停产状态，随后进去历史博物馆，毕竟这类车型不像凯美瑞、雅阁这些耕耘了几十年的口碑，不能说丢就丢。但传祺并没有这样做，而是通过不断在原车基础上进行改进，使其产品力愈发完善。

       和全新传祺GS8一样，全新M8在外观设计上，同样推出两种版本的风格。除了上面所说的“纺锤式”进气格栅，还有“横幅式”进气格栅设计的车型。就懂哥个人而言，我会更喜欢纺锤形的格栅造型，看着比横条式前脸版本有气势太多了。把车标遮住，单看这车头的造型，我估计很多人都以为是雷克萨斯LM的改款。

       来到车内，相比于现款车型厚重甚至笨重的视觉感受，全新一代M8显的现代、科技、简约了很多。两块大尺寸屏幕占据了视觉重心，电子挡把的加入也让挡把下方腾出了很大的储物空间，对于一台MPV车型来说，充裕的储物空间也确实对消费者来说是个加分项。实拍车黑+米色的颜色搭配也显得比较清爽高级。

       传祺M8福祉版则是针对行动不便的特殊人群特别打造的产品,豪华之上更多关爱,其福祉座椅是行业内首款带按摩功能和三点式安全带的福祉座椅,并支持手机蓝牙控制,舒适度和便利度达到新高度。传祺M8领秀系列尊贵福祉版的乘客载重量120kg,满足用户更高的载重需求。

       动力方面，新车基本会采用和传祺GS8一样的动力总成，燃油版车型搭载2.0T发动机机，最大功率185kW，峰值扭矩400N·m；混动车型将搭载由广汽和丰田合作的HEV混动系统，由2.0T发动机和电动机组成，发动机最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，电动机最大功率134 kW，峰值扭矩270 N·m。而不同的是，由于MPV车型的定位，新车大概率不会采用四驱结构。

       新车的前脸采用了很有气场的风格打造，采用了一个硕大的进气格栅，格栅向下逐渐变宽，它的装饰条向下也逐渐变得分散一些了，一直延伸到前脸的底部。新车的大灯也非常的个性化，采用了一个平躺的Y字形的造型，它看起来十分的粗犷，新车的前脸最底端的包围也很有质感。

       关于传祺M8的购买建议，小编是这样理解的。作为中国品牌中大型MPV级别的佼佼者，传祺M8这一次拿出了足够的诚意，综合实力是可圈可点的。特别是动态驾驶性方面，可以说是已经不输主流合资品牌同级车型，甚至在科技感、配置和性价比方面都领先合资品牌车型。如果你在纠结是选择GL8还是奥德赛这类车型时，或许传祺M8更值得你的关注。