中型车市场竞争愈演愈烈，为了争夺更多的市场份额，入门车型的价格已经可以和一些高配的紧凑型轿车相比拼了。而今天我们就来剖析一下这个市场的一员老将——别克君威。看看售价18.88万元的入门版车型表现如何，是真的可以收入囊中的低配车，还是仅仅只是作为拉低售价而出现的低配车。

       仪表盘方面GS与国产车型没有太大区别，转速仍然被控制在8000rpm，而速度表的表底则从国产2.0T车型的260公里/小时提高到270公里/小时。另外从速度表仍以英里为主要计量单位来看，这款车应该是美版车型。GS的方向盘增加了镀铬装饰的面积，驾驶员常握的3点和9点钟方向也都进行了打孔处理以增大摩擦力。

       车身侧面的话，也是颇具看点。动感的溜背车顶，以及大尺寸的五辐式轮毂，为其营造出了不错的运动氛围，而腰线的修饰，则使车身更显修长大气。结合车窗周边的银色镀铬，让整体看来既年轻又时尚。另外，值得一提的是，新车所采用的轮胎为马牌MC5，其抓地力以及稳定性跟静音方面的表现都非常出色。而为了能够让消费者拥有更多元化的选择，新款别克君威还提供了朱砂红、墨玉黑、冰晶白、海岩灰和萤石蓝5种车身颜色，来让大家选择。

       从侧面看，修长的侧面车身，从前向后上扬的侧面腰线，并且门把手还配有镀铬饰条修饰，更能体现出它的美观。尾部设计也是偏向于运动性，后尾盖顶部采用小鸭尾设计搭配下方双出双排的排气造型更增添了运动氛围。

       在内饰方面，别克君威也是延续的美系一贯的豪华风格，整体看起来更加具有层次感，丰富了视觉效果，长时间对着也不会觉得腻。还加入了最近还是流行的按键换挡装置，增加了整车的科技感，也方便了你的操作。除了按键换挡，像一键启动定速巡航、倒车影像、远程启动、自动空调等都有安排上，只为了让大家开起来更加舒心。

       动力方面，虽然是1.5T的发动机，换挡流畅，日常家用完全够用，在行驶过程中若换成运动模式，方向盘会变重，转速会直接拉高，起步和加速明显比普通模式更快，如果喜欢动力更强的朋友可以直接考虑GS。

       23款君威，外观年运动，车内舒适和便利配置丰富，有很多年轻人喜好的科技配置。算上折扣之后，价格也很实惠。缺点在一内饰设计比较一般，触摸屏也不够大。但是23款君威这款车好看，动力充足而且有性价比。