外观方面，新车整体轮廓依旧与现款车型保持一致，其新款最明显的改动是增大了下保险杠尺寸，依然提供普通版和运动版，其中普通版的格栅内部采用了横向装饰，运动版则采用分体式的造型。

       安全性是第八代凯美瑞的核心优势，作为丰田TNGA架构下的产品，凯美瑞采用了全新开发的GOA车身，进一步提升强化车身强度，同时凯美瑞全系标配的10SRS安全气囊，让凯美瑞的被动安全获得了足够强的保障，也正是因为这样，让它拿到了IIHS、CIASI等权威机构碰撞测试全优的好成绩，安全性方面切身为消费者着想。

       在回到日常驾驶感受方面十分细腻，成熟的变速箱日常的驾驶当中几乎感觉不到模拟挡位的切换，整体的调校是一个明显的居家舒适风，不急不躁。底盘调校仍是偏重舒适性，悬挂的前段比较紧凑，后段富有一定韧性。大概是基于TNGA架构打造的底盘，在重心降低的同时，整体不会一味偏向舒适性的调校。因此在称作方面我觉得应该用“轻快且好开”来形容。整体的驾驶由以往的”好开、舒适”演变为今天的”好开、轻快、舒适‘’进步还是十分明显的。

       新款凯美瑞最大的变化在车头，采用大尺寸的中网进气格栅设计，即中网下方大嘴变得更凶也更立体了，并且布局采用双梯形立体造型，横向镀铬和周边黑色的区域搭配起来有一种独特的深邃感。线条造型上显得更加凌厉，突出表现视觉冲击力很棒。两侧的镀铬装饰更是拉伸整个前脸横向视觉效果，大幅提高了车头的视觉宽度。

       新款凯美瑞的车内空间可以说是中级轿车的标杆表现，丰田品牌本身的传统就是空间利用率非常高，基于TNGA打造的凯美瑞在这方面十分优异。通过非常合理设计后，整体的车身尺寸表现甚至有越级的表现，整车的前后排空间都十分宽裕。

       中控屏部分，凯美瑞的中控屏造型比较时尚，功能齐全，界面精美。接下来看下配置，该车标配了导航路况信息显示、GPS导航系统、CarLife等四项配置。