零跑C11的车机系统界面清爽，很多功能可以直接从左侧的区域内直接选择。车机方面，在11月底官方提供了第五次的OTA升级，升级和优化的功能共计23项，我们总结了一下，大概是从冬季包、智能座舱、智能驾驶三个部分进行升级的。

       而在智能驾驶方面，此次OTA新增ALC自动变道辅助与HWA高速辅助驾驶功能，在这两项功能更新后零跑C11的22项智能驾驶辅助功能已全部可开启。要知道，自动驾驶是现在汽车科技的主流发展方向，更是新能源汽车的主打卖点，相比竞品在宣传上的画大饼与功能开放上的抠抠搜搜，通过OTA升级让所有辅助驾驶功能全部开放的零跑C11可谓良心十足。

       零跑C11增程版在外观方面和纯电版不同，因为内部需要配备增程器，并且增程器需要吸收空气中的氧气进行燃烧，所以零跑C11增程版的前脸并非采用封闭式，采用重新设计为网格状的中网，在外观方面，也可以一目了然的看出这是一台拥有发动机的产品。

       来到车侧，新车侧面腰线非常圆润饱满，车顶线条从A柱开始延伸出了一个小鸭尾的造型。

       另外，零跑C11的内饰设计也是这辆车的一大亮点，超高清的三联屏设计让车内豪华感瞬间升级，大尺寸中控液晶屏让驾驶过程者能够清晰看到车辆的一切变化，从而保证驾驶质量得到提升。同时10.25的副驾驶娱乐屏也让副驾驶不再无聊乏味，如此设计使长久驾驶变得更加轻松有趣，真正实现高端SUV的极致享受。

       C11还具备业内顶尖，人脸ID自动识别适配功能。车辆会自动识别并适配驾驶者。，可实现空调、后视镜、氛围灯、音乐、座椅、驾驶模式等15项功能的自适配。后期更能关联音乐菜单等等记忆，这还要啥座椅记忆，这是全车记忆。

       车身尾部的感觉就厚重了很多，上窄下宽的设计看起来就很稳；黑化的贯穿式尾灯也起到了拉宽车身的视觉效果，下方包围的造型与车头包围遥相呼应，起到了承前启后的作用。