上半年要说哪款车最火,比亚迪秦PLUS DM-i肯定是其中之一,很多消费者等待了四五个月都没能提到车,等的令人心焦,也有人问这款车真的值得等这么久吗?下面我们简单聊一下。
比亚迪秦PLUS DM-i配备了少有的运动风格座椅,包裹性和支撑性尚可,不过只有主驾驶主驾驶位可以电动调节,就有点抠了,后排的头部空间也一般,不适合长时间乘坐。
比亚迪秦PLUS在2022年3月份的销量达到了24791台,综合排名第3位,仅次于日产轩逸和特斯拉MODEL 3,与去年3月份的4601台相比,同比大涨438.8%,成为了当之无愧的国产轿车销量冠军。
比亚迪秦PLUS EV在内饰采用了最新的家族式风格,同时也可以找到很多跟汉EV相同的设计元素,但是仪表盘依旧“迷你”,采用内嵌式设计,虽然功能还是够用的,但是档次感差了许多,跟DM-i版车型相同,一样提供10.1英寸和12.8英寸的中控液晶屏,其可旋转可分屏的功能,颇具科技感,且采用了DiLink 3.0 智能网联系统,内置了丰富的第三方应用,如高德地图、喜马拉雅、QQ音乐等常用APP。中控台则使用了很多实体按键,面板材质为钢琴烤漆,档把造型与汉EV相同,视觉效果还是不错的。
写到最后我们跟大家聊一聊用车成本,从保养的角度来看,首次保养在3500公里或6个月的时候进行,之后按照7500公里或12个月一次就行。保养费用不算贵,我们按照您行驶2万公里计算,每年需要的开销是在685元。而从保险的角度来看,交强险需要交纳950元,车船使用费需要交纳420元,而从商业保险的角度来看,100万第三方责任险在1905元,车辆损失险在2482元,本次计算的是首年的费用,之后的保险费会有一些优惠。
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