新能源汽车如何能像燃油车一样走进千家万户？或许不少人会第一时间想到“长续航、高性价比”这些条件，但实际上电动车和燃油车最大的争议点是在“里程补充效率”上。相比起电池包容量、标配快充技术反而更实际，它能让新能源汽车像燃油车一样高效，在这个基础上，配置和性价比才有讨论的余地。

       元Pro后备厢空间可利用率很高，装载能力也较为出色，后排座椅支持比例放倒，空间可以进一步的拓展。此外，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

       开车的时候偶尔一着急，就会踩错刹车，非常危险。元Pro安装了BOS刹车优先系统，如果同时踩了刹车和油门，它会优先响应刹车，车子会稳稳地停住。这款车还搭载了ESP，雨天雪天路滑也不用担心不好控制。有时候出地库会堵车，可能会停在半坡，元Pro的胎压监测和自动电子手刹可以防止溜车，帮助您安全地半坡起步。元Pro还有一个贴心的小细节，当你打开引擎盖的时候车子会自动断开高压电路，避免您被电到。

       元Pro全系采用的是最大功率100kW、最大扭矩210N·m的永磁同步电机，并且全系标配刀片电池，这也是比亚迪的一大技术优势。新车提供两款续航版本车型，301km版本电池容量为38.9kWh ，401km版本电池容量为50.1kWh，新车还支持最大60kW直流快充，电池电量从30%充至80%只需要30分钟。

       元Pro配备驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙,NFC/RFID钥匙、后雨刷器、牵引力控制(ASR/TCS等)、蓝牙/WIFI连接等配置，可以说中规中矩。

       座椅采用手感细腻的皮质包裹，填充物较为厚实，体感较为舒适，坐垫对腿部的支持性也足够好，身高175cm的体验者在前排舒适位置，头部剩余一拳空间，保持前排不变，后排头部空间剩余四指，腿部空间剩余两拳拳半。后排的座椅柔软度适中，地台有轻微隆起，但是并不影响乘坐。后备厢空间较为平整，可以放置三个中等大小的行李箱，同时后排座椅支持4/6比例放倒，可以为后备厢增加很大的空间，整体空间表现较为优秀。

       今天介绍的这款车不仅在空间上表现抢眼，同时各项配置也达到了主流水准，驾驶感受和空间体验也没啥可挑剔的。如果你打算购买一辆车，不妨考虑一下。