第一代奇骏以硬汉形象出现，正式国产的第二代车型同样出色，当时凭借相对硬派的外观吸引不少喜欢SUV的用户青睐，毕竟当年人们对于SUV的印象还是以越野属性为主。

       前排中央的扶手箱虽然不能伸缩，不过够长的尺寸还是可以给肘部带来支撑，只不过表面覆盖材质偏硬。

       首先在外观上，新一代奇骏就有了脱胎换骨的变化。日产的Vmotion家族设计语言已经进化到了3.0版本，不仅有视觉效果出色的浮动车顶和更加强有力的前格栅，还增加了令人兴奋的新功能，例如独特的LED星舰分体式大灯可以有效的扩大照明面积，多种组合的双色车身具有潮流感。更多平直的线条赋予奇骏力量，适当的尺寸比例让SUV的车身姿态舒展稳定，在这个看颜值的时代，新奇骏未出场就感觉已经赢了一半。

       除此之外，全新一代奇骏还拥有同级较大的空间。得益于4681mm的车身长度与2706mm的超长轴距，全新一代奇骏在空间上有着自己的优势，大空间带来的乘坐舒适感，不仅能满足家庭出游的各种需求，还能"从容、舒适"的为用户带来更佳的出行体验。

       座椅造型很普通，主要还是以实用为主，座垫、靠背对身体支撑足够，相比上代车型内部填充物没有那么柔软。功能方面，主驾包含腰部支撑提供10向电动调节，副驾仅4向，两个座椅都带有加热功能。

       另外，新采用的电子换挡杆让驾驶员操控起来也更加方便。虽然还是CVT无级变速器，但是巧按轻拉都是在手掌方寸之间就可以完成，手感毫不逊色于一些豪华车的同样设计。

       车尾部分，新车尾灯采用了熏黑式设计，后备厢门上凸凹有致的线条设计让新车层次感十足;后包围采用了宽厚的黑色加银色护杠设计，整体显得非常饱满。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm，比老款车型稍大一圈，但轴距没有变化。