电动车意味着性能更好，平顺性以及静谧性也会更佳。作为奔驰在国内的首款纯电动SUV，奔驰EQC全系均搭载了双电机系统，分别对应350 4MATIC和400 4MATIC车型，NEDC续航里程达到了415km。虽然驱动系统变成三电系统，但EQC的驾乘体验却与传统的燃油车相差不多，那种循序渐进的提速感以及带挡滑行的流畅感让其他电动车无法比拟。

       D-模式则为最强能量回收模式，这种模式会带来比较明显的能量回收强度，减速感比较明显。D模式则介于D+和D-两种模式之间，比较适合大多数人的习惯。

       动能回收方面，EQC也提供了三种不同强度可调，分别为D+、D、D-。这三种强度可以通过方向盘上的换挡拨片可以进行切换，这种设计相当便利，可以随时根据路况调整回收强度。

       2022款EQC全系车型搭载前后双电机，其中EQC 350 4MATIC电机总功率210千瓦，电机总扭矩590牛·米；EQC 400 4MATIC电机总功率300千瓦，电机总扭矩730牛·米。同时，该车全系匹配容量为79.2千瓦时的三元锂电池，不过续航里程分别440公里和443公里。

       购车方面：编辑咨询了经销商，奔驰EQC目前优惠程度不错，最高可优惠 15.8万，售价低至33.39万，现车充足，颜色齐全。