对于大部分人来说，从4S店提到车只是开始，后期的用车养车成本才是大事，那今天讲的宋Pro新能源 能否在未来帮我们省下一些钱。下面小编就跟你详细说说。

       接下来就是这台车引以为傲的DM-i混动系统。宋Pro新能源全系搭载了一台1.5升自然吸气发动机，最大功率81千瓦，最大扭矩135牛·米。车辆的纯电续航分为51公里和110公里两种，51公里车型的电机功率为132千瓦，扭矩316牛·米，官方百公里加速8.5秒；110公里车型电机功率145千瓦，扭矩325牛·米，官方百公里加速7.9秒。并且官方宣称在馈电状态下，整车的油耗只有4.5升左右。

       宋Pro新能源 的这套性能已经成为了这台不能忽略的车型的一大看头，如果你对极限的操纵性和提速乐趣有所追逐，那么不妨多加留意。在安全的配备上，对安全的重视的消费群体，可能更希望留意一下主要/Co-Driving气囊、前排侧气帘，前/后排头部气包，轮胎压力显示器，平行助力等显著性能。

       先看下宋Pro新能源的外观，宋Pro新能源前脸采用非常稳重大气的设计，加上多幅式格栅，十分具有运动气息。前车灯非常符合消费者的审美，设计看着非常运动。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4650MM*1860MM*1700MM，该车采用了舒服的线条，车侧呈现出精简的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型相当可爱。往后来看，车尾看起来非常清秀，尾灯显得十分朴素，造型比较硬朗。

       整车的侧面设计中规中矩，除了顶配车型配备了19寸轮胎，其余车型轮胎的规格均为18寸。另外，车辆的D柱还运用了龙鳞的装饰，细节处理的不错。尾部也是采用了当下流行的贯穿式尾灯，并且采用了大量的横向线条来提升层次感。

       这套混动系统具备纯电，串联，并联和直驱的能力。在电池电量较满的时候，中低速状态下车辆会用纯电形式，在急加速，高速，爬坡或者温度低，电池电量低等状态下，车辆会自动切换到HEV模式，因为在这些情况下，电池的功率输出已经不能够满足车辆行驶，需要通过启动发动机来给电池供电或者让发动机直接参与驱动。简单来说，就是这套混动系统能够在该用电的时候用电，该用油的时候用油，该省省该花花，以达到最好的燃油经济性。

       说说车的性价比吧，性价比截至目前是比较好的。首先它是混动电车，绿牌是很香的，买车就是冲着绿牌来的，就是因为纯电动车，每次出门都得担心续航的问题，才买了混动的。第二是整个车的空间不错，老公是一米七几坐在后排不会感到拥挤。还有就是小孩子坐在后面可以看动画片，小朋友不会再厌倦坐车主要是也不晕车了，可能是因为转移注意力的原因吧。最后就是它的价格，才十六多万的车，有置换补贴，不用交购置税，它不香吗？最后个人建议买红色，因为真的挺亮。