新BMW X1作为宝马“X”系列车型中最受年轻家庭用户喜爱得产品，它不仅汇聚了宝马最新的“X”家族设计语言和更稳重的外观，其升级后的内饰配置更加让人喜爱。我们今天的主角就是新BMW X1 xDrive25Li ，让我们通过全方位的解析来看看这款车能否称得上全能型选手，也来看看它是不是最超值的豪华SUV。

       车里上，宝马X1依旧是传统家族风格，整个设计看起来宽裕。配置绝对是宝马X1的强项之一，该车配备了可上下前后调节的皮质镂空的方向盘，同时可选配换挡拨片，很实用。在驾驶台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感简约，配备一块8.8英寸触控中控液晶屏，显示清晰且设计也比较丰富，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮座椅等，能带来一定的舒适性。

       宝马X1 自上市以来，人气与口碑都有着明显增长，尤其对于年轻消费者来说，宝马X1已经具备了相当的吸引力。外观设计方面，宝马X1采用了宝马家族式外观，中网非常的加大，两侧凌厉的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身的侧面线条来看，新车采用了整车的侧面车身线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，有助于突出宝马X1的造型。尾部设计就比较棱角分明了，宽厚看着也很扎实，新车的尾灯设计更加饱满。

       车身侧面及尾部延续了老款车型的设计语言，在侧裙及后尾部的黑色塑料装饰板中加入了金属护板，提升了车辆的豪华感。双边单出式的镀铬排气货真价实，相比于奥迪家族的假排气更显诚意。

       新BMW X1首次配备了电子挡杆，与全系标配的前排运动座椅、M多功能运动方向盘，共同构建无限激情的运动感。贯通式全景天窗依然同级最大，无论是沐浴阳光，亦或将清新空气导入座舱，都能带来上佳体验。

       底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，2.0T高配车型还有适时四驱系统，调校风格有着扎实沉稳感，悬架对车身的支撑比较好，但是经过一些烂路的时候，底盘的滤震性稍差，胎噪明显，车速超过了90之后，胎噪也容易传进车内。

       作为宝马SUV家族中的入门产品，宝马X1凭借着价格合适、空间大等特点，受到不少消费者的关注。不过话又说回来，宝马X1既有明显的优势，也有一些很明显的痛点，比如1.5T三缸发动机的抖动问题就让很多人吐槽。如果在预算充足的情况下，2.0T的车型还是很值得推荐的。