全新第三代荣威RX5系列已于今年8月初上市，新车共包含汽油版——全新第三代荣威RX5和插电混动版——全新第三代荣威eRX5两款产品，前者售价区间为11.79万-15.59万元;后者售价区间为15.39万-16.59万元，今天我们试驾的正是前者。用“情感设计”打动人心

       事实上，目前很多车辆都可以实现自动调节，自动调节车窗，自动调节座椅，自动调节天窗等，但大家有没有发现，这些功能都是独立完成的。但是各项功能联动起来，一个口令就可以让各项功能的一步到位，甚至用户还可以自己进行设置。这在这个市场上还没有出现过，第三代荣威RX5做到了，让不同群体的用车方式更加智能与便捷。

       内饰方面，荣威RX5 PLUS依旧延续了家族式的环抱一体式车厢布局，悬浮一体式的中控台成为车厢内最大的亮点，包括曲面玻璃与金属拉丝面板的合理运用，将中控台的上下面板无缝衔接，展现出极佳的视觉流畅性和整洁度。大面积的皮革和细节处的荧黄缝线丰富了车厢的档次感，整体简约且大气。新车配备14.1英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘，提升车厢科技感。

       悬架系统方面，全新第三代荣威RX5采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，并且在调校上保持了荣威的一贯风格，舒适性相当不错，且具有着一定的高级感。

       这样的设定提供了更适合车主的座舱环境。例如我以往试驾一些新车时，如果车上有宝宝，我会对宝宝突如其来的哭闹而抓狂，或者宝宝会因未及时关窗被车外的鸣笛吓到。但第三代荣威RX5的“宝宝摇篮”模式，就可以智能而快速的帮我搞定这些事情。当车内有宝宝时，只要一键设置该模式，多媒体将会自动播放儿童电台资源，同时车窗全关，营造一个适宜宝宝玩乐的环境。

       在试驾结束之后，我又自己复盘了一下第三代RX5。最后的结果，与自己在试驾过程中感受到的一样，这是一台几乎没有短板的家用SUV。无论是设计美观程度、空间舒适性、科技配置便利度和整体的驾驶感受，它都十分均衡。也正是这样的均衡产品力，助力着第三代荣威RX5的销量逐渐提升，也让这辆车逐渐回到了一线阵营之中。