每个车企都有自己的特色车型：保时捷擅长做跑车，丰田擅长做SUV，那大众肯定是非常擅长造旅行车。按照咱们峰哥的说法：大众的旅行车在海外有着悠久的历史，拥有深厚的群众基础。而且进口大众也一直有引入的传统，像是大众R36、大众蔚揽，都一直活跃在“瓦罐”迷的圈子中。

       这台车在操控手感上依然很德系，方向盘助力适中，女生驾驶也不会感觉沉重，但又保留了一定的手感，转向时能清晰感知前轮的转角和车头行进方位，与驾驶者的沟通性做得很出色。高速行驶车身的稳定性非常出色，噪音控制也比较得体，风噪、胎噪都比较轻微，只有刻意去聆听才能感受到，而发动机转速在3000rpm以内声音也并不扰人，整体舒适性比较高。作为旅行车，它拥有与SUV相当的装载空间，但过弯能力却是后者难以企及的，无论是高速通过小弧度大弯道，还是中等车速通过大弧度急弯，与轿车相当的底盘都能提供扎实可靠的动态表现，车身侧倾很小、悬挂后段支撑结实有力、轮胎的抓地性也不错。在旅行中，行驶在山路或多弯的乡村道路，充沛的动力、精准的转向手感和扎实底盘能够带来充分的驾驶乐趣，这就是选择旅行车而非SUV的充分理由。

       车厢内部，布局风格变化不大，横向拉伸的中控台做得比较窄，为下方腾出了更多空间，采用了贯穿式出风口造型和金属面板装饰，少量实体按键位于挡杆台上，整体显得简约干净。车厢的主要升级点包括采用全新的方向盘，全系标配了9.2英寸中控屏和10.2英寸全液晶仪表盘，数字交互方面显得与时俱进。

       动力方面的改进是此次重要的升级点，取消了之前动力较弱的1.4T发动机和动力有些过剩的2.0T高功率，仅配置了2.0T低功率版本，最大功率140kW（190Ps）/4200-6000rpm，最大扭矩320Nm/1600-4100rpm，匹配7速湿式双离合变速器，WLTC综合油耗为6.98L/100km。我们认为目前这套动力是非常适合中国路况需求的，毕竟国内高速上限是120km/h，190匹马力已经足够所需，而发动机的峰值扭矩又出现在较低的1600rpm，起步与低速加速能力也比较出色。

       近日，四川新双立进口大众店内蔚揽现车销售，颜色可选，目前购车部分车型可优惠4.4万元，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：

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