DB11是一款大型旅行轿跑，它接替了阿斯顿的DB9，后者于2016年结束了长达12年的生产。今天的DB11看起来与DB9没有太大区别，但下面是经过修改的铝制车身结构。现代升级在机舱内更加明显，材料和电子设备都有所改进，引擎盖可以选择涡轮增压V8或12缸发动机。
当你疲倦工作了一天想要一段舒适的旅程时，坐进DB11的车内，关上车窗，将底盘和驾驶模式调节至GT模式，暴力的一面被暂时性的掩盖起来。坐在英格兰手工缝制的真皮座椅上，享受着BO音响的质感，它带给你的感觉更像是一台坐姿稍低的商务轿车，这是意大利超跑无法给予你的一面，也是DB11作为一辆GT跑车脱颖而出的一面。
动力上，DB11 V8 Coupe版搭载的梅赛德斯-AMG 4.0T V8双涡轮增压发动机与AMG GT S上的发动机基本相同，其最大功率510匹马力，最大扭矩675牛·米。悬架采用前双横臂式独立悬架，后多连杆螺旋弹簧独立式，搭配前置后驱的驱动方式。同时该车还配备了后桥限滑差速器等，能较好的控制两只车轮的动力输出，极大提升稳定性和操控性。
阿斯顿·马丁对于DB11采用了很多新颖的设计，看起来没用但是用起来还会给人一种不一样的感觉，比如尾部的电吸后备箱还有前脸的电吸发动机盖，还有让人觉得有点鸡肋的就是DB11为了追求不破坏整体造型，使用了隐藏式尾翼，通过空气动力来达到具有尾翼类似的效果，这点呢可能大多数人都理解不了，别人都是追求张扬的“破风大尾翼”，而马丁则为了“低调”把它藏起来了。
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|---|---|---|---|---|
| 235.80万 | 212.80万 |
23.00万
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| 245.80万 | 222.80万 |
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