作为造车新势力井喷的源动力，新能源的炙手可热想必不用过多描述。但随着传统品牌陆续进入到这片热土，竞争变得空前激烈，而上汽大众ID.4X的加入也使得局面更加复杂。提到大众这个品牌，很多人的第一印象就是大气的设计风格和稳重的德系品质，所以当看到大众ID.4X的一刹那，立刻就能感到大众对ID.4X的走“新”与走心。

       ID.4 X ( 参数 | 询价 | 图片 ) 在车上使用了呼吸式超高强度的电池包，具备三重密封和多层呼吸式设计，再加上外面还有一个由全方位排布热成型钢梁与120道飞行激光焊接而来的360度无死角的防护装甲。即使车辆遇到了来自于多个方向的撞击，内里的电池包也不会受到太大的冲击、不易发生变形，有些因短路而造成的起火意外也能得到有效缓解。

       内饰方面：大众ID.4 X内饰极简的设计风格更好地凸显了这辆电动车的科技属性，造型十分具有新意，12英寸中控屏幕支持导航，蓝牙电话，手机互联，语音控制等功能都有配备，触摸式方向盘很有科技感。

       动力方面 有增程和纯电可选 纯电又有515 和 705两个续航版本 拿515这个版本来举例子 他的零百可以做的5.9s 当然了 这也是我最推荐的一个版本 而增程的零百也可做到7,9s 亏电油耗能达到五升以内 直逼比亚迪的dmi 完全可以当一个混动车来开。

       驾驶辅助配置：L2级驾驶辅助、全速自适应巡航、前后部倒车雷达、倒车影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、制动能量回收系统等配置。

       续航版的座椅是仿皮的。前排座椅的靠背形状设计和人体贴合而且带腰部调节功能，腰部支撑到位。实拍的入门级车型带电动调节和加热功能。冬天的时候幸福感提升不少。 大的挡风玻璃，前方视野开阔。简洁的中控和仪表台，车内通透而且敞亮。前排舒适度，让人满意。

       ID.4 X长续航版，有充足的续航里程，宽敞的座舱。动力和科技配置也让人满意。前脸设计有不错有档次感但是不够锐利。车身体形也不够年轻运动，内饰也不够别致。总体来讲，外部说不上特别出色但是内涵还是有不错竞争力的。