在过去的日子里，哪吒品牌给我们留下的印象大多是一幅廉价小型SUV的样子。哪吒的首款量产车N01就是如此，销量最好的哪吒V也是如此。即便定位稍高的哪吒U的部分车型的指导价接近，甚至超过了20万元，但是卖得更好的还是定价在15万元以内的400公里续航车型。

       内饰方面，哪吒S搭载的NETA SPACE智能座舱系统采用骁龙8155芯片，车内拥有17.6英寸超薄2.5K中控屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统、12.3英寸副驾专属影音屏、13.3英寸隐藏式仪表盘，还同时配备AI智能手势识别控制，环绕音响、AI语音助手、1.9平米全景隔热天幕、座椅通风/加热/按摩/记忆等。

       至于续航，在NEDC工况下，纯电版车型的续航里程为700公里，增程版车型为1100公里。参考目前市面上同等续航表现车型的电池容量，哪吒S纯电版所搭载的电池容量应该会在80千瓦时左右。

       从外观设计上来看，这款哪吒S的颜值还是相当高的，更像是一辆性能跑车，和我们见到的其他新能源汽车的设计并不太一样。如果你喜欢科幻感，或者说喜欢跑车般的科幻感，那么这款新车的设计你一定要看好了。从车头来看，新车搭载的是分体式的大灯，并且也匹配了镂空的进气中网，整个车身姿态非常低，营造出了超跑般的视觉感。

       动力方面，目前还没有公布细则，只知道该车提供纯电车型和增程式车型，其中，纯电车型（两驱）的最大续航里程为715km（CLTC工况），双电机四驱车型的最大扭矩为600N·m，可以实现3.9秒破百，不过它的最大续航里程应该只有600km左右。增程式车型的综合续航里程为1100km，纯电模式可续航300km，在增程式汽车纯电模式普遍200km续航左右的情况下，哪吒S能够实现300km的续航水平，这点还是很有竞争力的。

       采用了环抱式座舱设计，车窗操控等功能都通过中控屏进行操作，内部实体按键极少，悬浮式设计的多功能方向盘以及AR-HUD抬头显示，此外新车全系标配L2级别NETA Pilot辅助驾驶系统。具有极强的科技感。