提起紧凑型豪华品牌SUV，宝马X1绝对是一个bug级别的存在，其超高的销量也能说明这一点。在同级竞争对手奔驰gla、奥迪q3均没有加长的情况下，宝马将X1车型进行了加长使其后排腿部空间直逼大哥x5级别。不仅空间大，宝马x1还有着高达7.97万元的优惠幅度，最低配车型仅售20.56万元。同样是豪华品牌，消费者当然愿意买空间更大、价格更低的车型。宝马x1可谓是赢得了这场战争。

       内饰方面是我们熟悉的宝马风格，中控台布局规规整整，欠缺些年轻人喜欢的新鲜设计元素，好在足够的耐看，真皮多功能方向盘大小适中，握感舒服，前排座椅对身体的包裹感比较好，还配有腿托。

       宝马X1搭载了一台三缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为140马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，为前置前驱车型，实话实说，这样的硬件配置真的不太抢眼，已经没有了宝马的灵魂，好在开起来后，作为家用代步是没问题的，只是急加速时候发动机声音比较大，怠速状态下也能察觉到一些抖动，其它时候和四缸机没有什么区别。

       在其它配置上，新车在中控台下方设置了2个杯架和手机无线充电功能，无线充电板上安装了挡板装置、充电时可将挡板上推固定住手机，避免手机行驶过程中滑落，在细节考虑方面非常充分。据悉，新车还将提供运动座椅，可选装座椅记忆、带腰部支持的按摩等功能，第二排支持靠背调节，在长途驾驶的时候非常有用。

       这一代宝马X1得以长期保持与竞品之间的销量优势，很大程度离不开其国产后的尺寸扩展，尤其在拥有了2780mm的同级最长轴距，即便是如今奥迪Q3换代后，后者的轴距长度也落后于宝马X1整整100mm，足见BMW官方的用力程度有多狠。

       在车尾设计方面，新车相比现款车型也有着很大的改变，尾灯采用了“L”型设计，与车头的“7”字造型刚好上下翻转，形成前后呼应。尾灯线条修长且使用了熏黑的效果，让运动感的表达更加突出。值得一提的是，搭配车顶上的扰流板和车尾下方的扩散器，展现出全新一代宝马X1的空气动力美学设计。

       作为宝马SUV家族中的入门产品，宝马X1凭借着价格合适、空间大等特点，受到不少消费者的关注。不过话又说回来，宝马X1既有明显的优势，也有一些很明显的痛点，比如1.5T三缸发动机的抖动问题就让很多人吐槽。如果在预算充足的情况下，2.0T的车型还是很值得推荐的。