星迈罗上市的时候为了给大众一个深刻的印象，雪佛兰称之为“小黄蜂”。新车延续了品牌旗下经典跑车“大黄蜂”科迈罗的进击型外观风格，看起来还是相当带感。日产逍客虽然上市一段时间，但是V-motion设计语言如今看来也是相当不错，视觉效果显得更为精致。

       从内饰来看，可以发现雪佛兰此次终于开窍了，不再是那种飞翼式中控台，而是采用了多数消费者能接受的环抱式设计，且偏向主驾驶一侧，能给用户带来更好的驾驭氛围。同时，全液晶仪表+10.25英寸中控屏的组合也不错，据悉其标配有全新小雪OS智能系统与安吉星，并支持有OTA升级和无线CarPlay。该说不说，无线CarPlay这一功能的配备，让整车的可玩性也增加了许多。

       雪佛兰在动力性能与底盘的调教水平上，还是有着深厚功力的。从技术上看，主要有两个方面。一个是发动机的最大扭矩品台非常宽泛，1500-5000转/分之间都能实现250牛·米的最大扭矩。再一个是这台国内首款采用钢链结构的CVT变速箱，相比常用的钢带式CVT，能够更加敏捷、平顺、高效地将发动机的动力传送到车轮上。

       动力方面，星迈罗搭载通用汽车第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，最大功率135kw，峰值扭矩250N·m，官方实测百公里加速为7.9秒，同时在更严苛的WLTC标准下，其百公里综合工况油耗也仅为6.5L。与发动机匹配的国内首款钢链式CVT智能无级变速箱，超宽速比范围可达7.01，传动效率明显高于市场上常用的钢带式CVT，并能承受更大扭矩，确保发动机始终工作在最优区间。

       靠着超值的智联科技、打破常规的设计、专业强劲的驾控表现，雪佛兰星迈罗能完美满足更年轻的85后90后中国主流消费者的用车需求，说它是“家用SUV的超值之选”一点不为过。