相对传统4S渠道，平行进口车性价比相对突出很多。实际究竟如何，我们小编试驾体验了一次美规宝马X5。总体而言，美规宝马X5做工和动力操控都很不错，相对传统渠道，更高的配置以及更低的售价，使其具有相当的竞争力。

       20款新一代宝马X5长度为4922毫米，宽度为2004毫米，高度为1745毫米，轴距为2975毫米。车身长度比老款增加了36毫米，宽度增加66毫米，高度增加19毫米，轴距增加42毫米。采用集群式架构平台打造，采用gee-whiz多材料结构来减轻重量，宝马公司表示，新款X5的钢度与即将上市的车型相同，约为1.1英寸，长度和宽度的变化更小。

       新款X5在内饰上也有了质的提升，在保留原有的豪华感外，新车在科技感上下足了功夫。首先在软件方面，新一代iDrive7.0系统的加入使驾驶者在操控电子设备的流畅度上有了很大的提升，另外这系统还带有前后倒车影像、全景影像等多种高科技功能，总体来说这套系统既方便快捷又有很高的实用性。硬件方面，双12.3英寸液晶屏的加入，让内饰的科技感有了质的飞跃，这样的配置比起路虎星脉都不差。不仅科技感强，新款车型在用料上也下足了功夫，内饰能触摸到的地方都为真皮材质包裹，和老款相比，还增加了不少桃木装饰，内饰总体表现比老款提升了一个档次。

       动力方面，2021款宝马X5将继续搭载2.0T直列四缸和3.0T直列六缸两款发动机，最大功率分别为265马力和340马力，最大扭矩为400牛·米和450牛·米，标配8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统。

       宝马X5搭载3.0T发动机的最大输出功率为225千瓦/340马力。在5800到6250转每分的转速区间可以稳定保持这一精良的功率值，在 1300–5000转每分转速范围可提供400牛顿米的最大扭矩。在所有行驶前提下，主动转向系统都可确保卓着的转向精准度、灵活性和安静性，达到全新水准的转向安静性。在低速行驶时，譬喻市区驾驶、驻车或急转弯情况下，自动转向体系可增加转向角度。