保时捷的车型都是比较注重运动表现的，哪怕中大型SUV的Cayenne依然属于同级别中的运动好手，只不过油耗表现也是比较高的，好在保时捷目前也开始在各个车型上推广使用插电式混合动力车型，比如今天要解读的Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)就是一个典型代表。

       内饰方面，极具保时捷特色的波尔多红内饰配色让其充斥着十足的浪漫激进气息。T字形布局的中控造型，相信大家都十分熟悉了。另外使用按压感应的功能按键，相比于以往致敬威图手机的繁多物理按键布局，显得更有科技感可言，当然如果从实用角度来说，按压感应式设计确实有些不够方便。

       进入车内，Cayenne E-Hybrid的内饰设计非常豪华动感，采用了T字形的中控布局，并加入了不少亮面饰板的点缀，中控台中控则是一块12.3英寸的中控触屏，并支持语音识别控制和车联网功能，只是10个扬声器都不是柏林之声音响，同样需要花钱选装。

       Cayenne 插电混动空间表现不错，腿部头部空间都挺舒适，带来更好的乘坐感受。同时，该车配备了夜视系统、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、膝部气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

       从尾部设计来看，这款Cayenne E-Hybrid采用的是更加醒目的条形尾灯设计，引人注目，并且搭载了LED日间行车灯，点亮以后呈现出了比较立体的视觉感。新车还搭载了双出的排气管，给人一种力量压迫感。车身数据部分，这款Cayenne E-Hybrid是一辆中大型的SUV，长宽高分别为4918/1983/1673mm，轴距是2895mm，新车搭载的是五座设计。

       而侧面的设计与普通版Cayenne基本是一样的，整体显得十分饱满，并且它的轮眉和裙边都是采用车身同色设计，这种设计整体感也会更好。不过该车的侧面最为亮眼的应该就是它的荧黄色制动卡钳了，采用前六后二的设计，而轮圈的尺寸为19英寸，也是使用了前窄后宽的轮胎组合，前轮规格为255/55 R19，后轮规格为275/50 R19。

       综上所述，虽然换上了一套更经济高效的插电式混动系统，但是Cayenne E-Hybrid的运动操控表现依然没有降低，它依然属于这个级别中的运动好手，配合不错的加速能力和高效的燃油经济性，Cayenne E-Hybrid的综合产品力其实要高于燃油版Cayenne，而且它的价格还更实惠一些。