在过去的日子里，哪吒品牌给我们留下的印象大多是一幅廉价小型SUV的样子。哪吒的首款量产车N01就是如此，销量最好的哪吒V也是如此。即便定位稍高的哪吒U的部分车型的指导价接近，甚至超过了20万元，但是卖得更好的还是定价在15万元以内的400公里续航车型。

       哪吒S的车身尺寸为4980*1980*1450mm，轴距为2980mm，超长的轴距带来不仅是更充足的乘坐空间，还能使其车身造型更加舒展，展现出更加优雅姿态与氛围。

       车尾也很有设计感，由于这是一部新能源车型，所以设计大方向是趋于简洁明快的风格，比如采用了贯穿式LED尾灯以及扁平化的后包围。不过，哪吒S的尾厢部分设计了上翘的“小鸭尾”，极具GT范儿，强化了运动感。从侧后方看，新车的尾灯也很有特色，很像回旋镖的造型，让尾部造型多了几分锋利。

       前脸设计也很主流，亮黑格栅能营造出很好的视觉效果，两侧大灯也很锐利，再搭配底部雾灯也显得很有层次感。车身设计很显它大气的一面，腰线很饱满，直接横穿到车身尾部，再搭配底部勾勒出的线条也很显运动氛围，哪吒S车身尺寸长宽高为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm，尺寸方面在同级别车型中属于中游水准。

       看到哪吒S，我只能说现在国内新能源市场简直太内卷了。如果单纯说产品力，恐怕哪吒S完全不怵蔚来ET7、智己L7，关键是它的价位更加亲民，起步价19.98万元，花27.98万元就能买到一台3.9秒破百的纯电GT跑车，很难不说一句“真香”。整个静态体验下来，我认为哪吒S最需要改进的就是后排座椅，到店体验的那些潜在用户都觉得它偏硬了，应该做得更软更舒适一点。哪吒S预计要到年底才正式交付，厂家还有时间再优化优化，潜在用户的声音很重要。