当我们事业稳定、收入也渐渐“小康”起来,当初拮据的生活也有了很大的变化,曾经向往的车也不再是遥不可及的存在了。在与同级别车型的竞争中,秦PLUS新能源 在空间表现上值得一说。大家就跟小编一起往下看吧。
汽车尾部,全新秦和现款秦Pro还是有很大区别,该车未采用比亚迪目前已广泛应用在旗下新车型上的横贯式尾灯组。新的不规则多边形尾灯组上部设计的尖角十分新颖动感,汽车尾标还可点亮,营造年轻的运动氛围。
动力方面,新车依旧采用136马力的电动机,最大扭矩180牛·米,电池组采用了53.1kWh的三元锂电池,但整体系统经过优化后,续航里程提升至450公里。
外观绝对是提升他人气的一个非常重要的方面,在很多国产车型中能够做到这样的外观真的很少,车的外侧的各部分的比例,线条的设计的细节,被非常仔细的照顾。
比亚迪秦EV领畅版搭载容量为53.56kWh的刀片电池,电动机最大功率为136马力,峰值扭矩为180牛·米,NEDC续航为450km。
外观方面,新款唐EV前脸采用封闭式格栅,一道贯穿式镀铬饰条横贯前脸,饰条中央为“唐”字。车身侧面则采用悬浮式车顶设计,配合修长的车身造型、后排隐私玻璃等细节,令视觉效果上更加高级大气。
让我们意外的是新车首次增加了一个6座版本,而且第二排座椅也提供了电动调节功能,这个配置在目前的汽车领域里还是比较的罕见,也可以看出现在的比亚迪确实足够良心!最后关注动力上,首先长续航版CLTC续航高达730km,而主打性能的双电机四驱版本的续航也达到了635km,而另外一个搭载稍小电池的两驱版本,CLTC续航也可达到600km。此外比亚迪还首次采用了安全升压直流快充,充电10分钟就能跑140km,这样的表现在新能源汽车领域里还是首例!也算是间接的解决了新车的充电问题!不知道你们对这款车有何看法!
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