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专访爱驰CTO张杰:爱驰U6,“玩”得很认真
2023年03月07日 15:55 来源: 车主之家 编辑:金华 打印 手机阅读

       一家被评为“独角兽企业”的造车新势力,它的CTO应该什么样?  

       爱驰,是一家成立刚满6年的初创车企。相比同为造车新势力的“蔚小理”,它算是个“年轻人”。虽然年轻,爱驰却有着不俗的胆气与实力,一开始就把目光放眼全球,2020年率先扬帆出海,不到3年已远销20多个海外市场,比它的几位前辈还快上一些。  

       这家高速成长的年轻企业,拥有一位气质与企业高度契合的CTO:雄心勃勃,而又冷静理智,聪明愉快的脸上总挂着一丝浅浅的笑意,谈及产品和技术时充满热情——这便是笔者对这位“80后”爱驰CTO张杰的初印象。  

       爱驰CTO张杰  

       从车联网产品硬件研发的高级工程师,到长安汽车软件科技公司总经理,兼智能化研究院副总经理,中国汽车工程学会特聘专家,中国汽车基础软件生态委员会副秘书长,再到如今的爱驰CTO——这位深耕智能汽车领域16载的技术高管,有着不俗的履历。具备传统蓝血造车人基因的爱驰,在对汽车百年造车工艺和品质的传承上向来严谨,对汽车三电技术的研究也由来已久,而张杰在汽车软硬件方面的深厚积淀,无疑将为爱驰在智能电动车的下半场竞逐——智能化注入新动能。  

       爱驰U6,“玩”得很认真  

       爱驰U6,正是张杰履职爱驰CTO以来的第一款作品。作为爱驰技术中心的新任“掌舵手”,张杰将智能科技融入运动美学,推出了令人眼前一亮的跨界轿跑SUV,并在品质和细节上严苛把关,务求将爱驰U6“纯电新玩家”的个性展现透彻。  

       初见U6,富有动感的车身造型和张扬鲜明的配色令人侧目。“看惯了千篇一律的造型设计,一个个刚好符合期待的样子,就像每一个努力扮演好‘社会角色’的我们。爱驰U6希望打破常规,不妨大胆一些,以更具张力的造型折射出每个人心中的‘小宇宙’。”张杰如是说。  

       在智能科技配置方面,爱驰U6也更具趣味性和人性化,致力于让心怀热爱的用户乐在其中。张杰介绍说:“爱驰U6内饰座舱的科技和运动属性都很强,星际巡航换挡手柄、赛车方程式方向盘等个性化设计将‘时尚玩家’的氛围感拉满。其次,人机交互方面,语音识别、连续指令等反应灵敏,同时集成海量应用,满足用户多样需求,让车联网真正融入用户的智能化生活方式。再次,在智能辅助驾驶方面,爱驰U6自动化水平很高,诸如IACC等智能辅助驾驶功能甚至高于部分豪华车型。” 

       在驾驶质感上,爱驰U6也保持着爱驰一贯不俗的底盘调校,拥有最快6.9s百公里加速和最低33.44m百公里制动的成绩,不仅具备电动车天生的瞬时爆发力,还有着近似德系车的驾驶感受。  

       “我们希望爱驰U6是一辆好看、好开、好玩的车,能让用户释放热情。”张杰补充道,“现代人的压力普遍都很大,低头赶路的人们,有时会忘了疾风纵驰的洒脱。我们期待更多用户能够驾驶爱驰U6,去街头看霓虹,去原野找天光,去撒欢去驰骋,找回大人世界里的少年模样。”  

       向全球进发,爱驰“玩”很大  

       自去年10月上市以来,爱驰U6在全球范围陆续启动上市,综合考量补贴、税费、海运成本等因素后,海外售价普遍在5万欧元这个区间,丹麦市场的起售价更是达到了合约5.1万欧元,远高于国内。这一方面印证了海外智能电动车市场的巨大需求潜力,另一方面也反映了中国新能源汽车品牌的向上崛起。  

       当谈及应对全球市场挑战,如何做好品质向上这件事,张杰表现得很有信心。“爱驰的车型目前在20多个国家均有销售,这是一个值得讲的故事。”  

       基于爱驰正向自研的MAS平台,爱驰U6传承了爱驰U5在车身结构、电池技术、整车工艺、底盘调校、车内空气质量等方面的品质。同时,由于车型定位的差异,爱驰U6在动力匹配上更具活力,在智能配置上也更丰富。目前,爱驰全系车型均通过欧盟整车型式认证,以中欧同步的严苛标准,从爱驰自建的工业4.0超级智慧工厂下线,并发往海内外。  

       “传统品牌需要应对很多限制和期待,而新公司则可以用自己想要的方式展示自己。”张杰介绍到,“在爱驰,项目的实施速度很快,尤其在品牌和产品开发领域。对初创公司而言,我们可以尽量缩短决策链路,实现更敏捷的业务流程,并具有更强的执行力。同时,我们和全球合作伙伴合作开发了一系列专有技术,尽管爱驰是一个年轻的品牌,但这为我们在竞争中提供了优势。”  

       以车身为例,爱驰U6采用“上钢下铝”的轻量化车身结构,并应用SPR(自穿刺铆接)和FDS(热熔自攻丝紧固)等航空生产技术,将不同硬度、厚度的材料高强度连接起来,最终实现了比传统钢制白车身减重约50kg。这种新工艺的应用让用户极其赞叹。  

       依托自主研发和制造实力,整合全球范围的供应链资源,爱驰U6正面向全球市场有序推进。沿着U5卓有成效的海外拓展步履,U6正续写爱驰出海的新征程。  

       “速度决定效率,这也是我认为造车新势力区别于传统汽车最大的竞争优势,尤其是在技术层面。在软件定义汽车的时代,我个人觉得未来3—5年,新能源技术的突破点在于车辆的快速迭代。未来,爱驰将通过在技术上的优化,对产品进行不断迭代升级,以满足全球不同消费者的需求”,张杰表示。

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